جذب شوک، رولر های دریایی با مقاومت در برابر خوردگی برای نصب انعطاف پذیر در لنگرگاه

گلگیرهای غلتکی مجموعه‌های حفاظتی مهندسی شده‌ای هستند که برای کنترل نیروهای تماس کشتی طراحی شده‌اند و در عین حال به کشتی تماسی اجازه می‌دهند در امتداد سطح گلگیر با کاهش مقاومت لغزشی حرکت کنند. برخلاف پروفیل‌های گلگیر لاستیکی ثابت معمولی که عمدتاً به فشرده‌سازی و تغییر شکل متکی هستند، گلگیر غلتکی دارای بدنه لاستیکی استوانه‌ای دوار است که توسط یک محور مرکزی، یاتاقان یا بوشینگ، قاب فولادی و اجزای نصب ساختاری پشتیبانی می‌شود.

این اصل عملیاتی به ویژه در مواردی مفید است که کشتی‌ها نمی‌توانند به اسکله، دیوار راهنما، ورودی قفل یا سازه اسکله در امتداد یک مسیر کاملاً عمود بر هم نزدیک شوند. در این شرایط، یک سطح تماس ثابت می تواند اصطکاک قابل توجه، سایش موضعی و بارگذاری جانبی مکرر را تجربه کند. یک غلتک چرخان یک رابط تماس پیوسته در حال حرکت را فراهم می کند و به کشتی کمک می کند در طول ساختار محافظت شده حرکت کند و در عین حال تعامل را در طول بدنه لاستیکی توزیع کند.

یک بندر تجاری در خاورمیانه به یک سیستم هدایت کشتی ارتقا یافته در امتداد ساختار رویکرد پرترافیک نیاز داشت که بندر بیرونی را با یک منطقه جابجایی محموله داخلی متصل می کند. این تسهیلات توسط کشتی‌های فله‌بر، کشتی‌های باری عمومی و کشتی‌های خدماتی استفاده می‌شد که اندازه کشتی‌ها به طور قابل‌توجهی با توجه به برنامه عملیاتی متفاوت بود.

ترتیب حفاظتی اصلی متکی بر عناصر تماس لاستیکی ثابت نصب شده در امتداد بخش‌هایی از دیوار راهنما بود. در طول نزدیک شدن و تراز کشتی، کشتی‌ها می‌توانستند با زاویه به جای عمود بر دیوار تماس برقرار کنند. همانطور که بدنه به سمت جلو حرکت کرد، سطوح لاستیکی ثابت در معرض تماس لغزشی قرار گرفتند و اصطکاک مکرر و سایش موضعی ایجاد کردند.

سیستم جایگزین در اطراف گلگیرهای غلتکی سنگین با مجموعه های پشتیبانی فولادی تقویت شده طراحی شده است. تیم مهندسی پروژه، ابعاد کشتی، مکان‌های تماس تخمینی، جهت‌های عملیاتی، شرایط سطح آب و نقاط تثبیت سازه موجود را قبل از ایجاد آرایش غلتکی بررسی کردند.

پس از راه اندازی، کشتی ها قادر به حفظ تماس با غلتک ها بودند در حالی که به حرکت رو به جلو خود در امتداد دیوار راهنما ادامه می دادند. به جای اینکه سطح لاستیکی در مقابل بدنه متحرک ثابت بماند، غلتک ها با جهت حرکت کشتی می چرخیدند و کنش لغزشی را کاهش می دادند و تماس مکرر را در محیط غلتک توزیع می کردند.

• انتقال بار ساختاری سنگین:قاب فولادی مهندسی شده نیروهای تماس را در زیرساخت های پشتیبانی با مسیر بار پایدار و هندسه نصب مناسب توزیع می کند.
• غلتک لاستیکی دریایی با دوام تماس مکرر:فرمول لاستیکی با کارایی بالا خاصیت ارتجاعی، مقاومت در برابر پارگی، مقاومت در برابر سایش و عملکرد خستگی را برای عمر طولانی ارائه می دهد.
• اجزای فولادی کنترل شده با خوردگی:حفاظت جامع در برابر خوردگی برای شفت ها و قاب های پشتیبانی، ثبات ابعادی و یکپارچگی ساختاری را در محیط های دریایی تضمین می کند.
• نصب قابل تطبیق و پیکربندی سیستم:گزینه های چیدمان انعطاف پذیر از جمله تنظیمات عمودی، افقی، زاویه دار یا چند واحدی برای مطابقت با نیازهای پروژه خاص

• ورودی بندر و سازه های نزدیک کشتی:سطح تماس کنترل شده را برای تراز کشتی از طریق مناطق ناوبری محدود فراهم می کند
• اسکله خشک، تاسیسات تعمیر و مناطق انتقال:اصطکاک را در حین عملیات اتصال کاهش می دهد و سیکل های عملیاتی مکرر را در خود جای می دهد
• زیرساخت های دریایی سنگین:حفاظت یکپارچه برای رویکردهای اسکله، دیوارهای راهنما، رویکردهای قفل، و امکانات تخصصی حمل و نقل دریایی

• تولید یکپارچه:مهندسی مونتاژ کامل غلتک های لاستیکی، اجزای فولادی و سیستم های نصب را پوشش می دهد
• پیکربندی مبتنی بر مهندسی:ابعاد محصول و ترتیبات ساختاری سفارشی با توجه به نیاز پروژه
• کنترل کیفیت و ثبات تولید:روش های بازرسی جامع در سراسر تولید برای دقت ابعاد و یکپارچگی ساختاری
• پشتیبانی پروژه و خدمات بلند مدت:هماهنگی فنی، برنامه ریزی نصب، و در نظر گرفتن نگهداری برای چرخه عمر کامل پروژه