لچک پذیری بالا ضد آب و هوا و مقاومت در برابر ضربه برای هدایت کشتی

فندرهای رولری دریایی Hongruntong برای ساختارهای راه های آبی داخلی مانند قفل ها، پل ها، سیستم های کانال،و کانال های ناوبری که کشتی ها باید از طریق گذرگاه های باریک با هدایت کنترل شده و حداقل تاثیر ساختاری عبور کننداین سیستم ها برای اطمینان از حرکت ایمن کشتی ها و در عین حال محافظت از زیرساخت های دریایی غیرنظامی از آسیب های تماس مکرر ناشی از جریان ها، تغییرات سطح آب،و ترافیک مکرر کشتی ها.

عملکرد اصلی رولر فندرها این است که اصطکاک را در طول عملیات هدایت کشتی کاهش دهند.این سیستم از رول های لاستیکی چرخش پذیر از نوع دریایی استفاده می کند که اجازه می دهد کشتی ها به راحتی در امتداد دیواره های قفل یا سازه های راهنما حرکت کنند.این به طور قابل توجهی مقاومت جانبی را کاهش می دهد، توان مانور را بهبود می بخشد و از آسیب های ساختاری به کشتی ها و زیرساخت ها جلوگیری می کند.

یک سازمان بزرگ ناوبری داخلی در اروپا یک سیستم قفل رودخانه ای با ظرفیت بالا را ارتقا داد که برای حمل کشتی های باربری تا 9،000 DWT طراحی شده است.زیرساخت های قفل اصلی به دلیل تماس مکرر کشتی ها در طول عملیات ورود و خروج اغلب دچار سایش ساختاری می شوند.، مخصوصاً در شرایط جریان رودخانه ای قوی.

حفاظ های لاستیکی ثابت سنتی که در امتداد دیواره های اتاق قفل نصب شده بودند، حفاظت اساسی را فراهم می کردند اما هنگام حرکت جانبی کشتی ها اصطکاک بیش از حد ایجاد می کردند.جهت گیری ناکارآمد ظرف، و افزایش هزینه های نگهداری برای هر دو اپراتور کشتی و مدیران زیرساخت.

هانگرونتونگ مارین برای طراحی یک سیستم رولر مخصوص به خصوص برای اتاق قفل گسترش یافته انتخاب شد.این پروژه نیاز به مجموعه ای از رول های هدایت عمودی دارد که قادر به ثبات حرکت کشتی در حالی که مقاومت را در طول عبور از قفل به حداقل می رساند..

پس از نصب، عبور کشتی از قفل به طور قابل توجهی صاف تر و کنترل شده تر شد. اپراتورها گزارش دادند که دقت تراز بهبود یافته، نیاز به کمک به کشیدن کاهش یافته است.و زمان انتقال قفل سریعترمکانیسم رولینگ به کشتی ها اجازه می داد تا بدون ایجاد اصطکاک بیش از حد یا استرس ساختاری، تماس کنترل شده با دیواره های اتاق را حفظ کنند.

در طول اولین چرخه عملیاتی، بازرسی های تعمیر و نگهداری نشان داد که کاهش قابل توجهی در آسیب سطح دیوار و سایش پوشش بدنه در مقایسه با سیستم های ثابت قبلی است.قطعات رولر عملکرد چرخش پایدار را حتی در ترافیک روزانه کشتی ثابت نشان دادند.

• راهنمای کشتی های کنترل شده برای راه های آبی باریک:طراحی شده برای بهبود کنترل کشتی ها در راه های آبی داخلی محدود مانند قفل ها، کانال ها و گذرگاه های رودخانه، تضمین مسیر پایدار کشتی در طول عملیات ورود و خروج قفل.
• طراحی دوام آب شیرین با عملکرد بالا:مواد بهینه شده برای قرار گرفتن در معرض آب شیرین به مدت طولانی با فولاد مقاوم در برابر خوردگی، پرتگاه های مهر و موم شده و رول های لاستیکی با دوام بالا.
• جذب انرژی بهینه و حفاظت ساختاری:جذب و توزیع نیروهای ضربه به طور موثر در حالی که به حداقل رساندن استرس ساختاری، کاهش هزینه های نگهداری برای زیرساخت ها.
• مهندسی انعطاف پذیر برای سیستم های زیرساخت داخلی:راه حل های کاملا سفارشی شده متناسب با محیط های ناوبری خاص با طرح های نصب بهینه شده.

• اتاق قفل ناوبری:کشتی ها را به طور ایمن از طریق گذرگاه های محدود هدایت کنید در حالی که اصطکاک و تاثیر ساختاری بر دیوارهای اتاق را کاهش دهید.
• سیستم های حمل و نقل رودخانه ای و کانال:حفظ ثبات کشتی در هنگام حرکت در راه های آبی باریک یا با ترافیک زیاد.
• سیستم های حفاظت از پل و اسکله:حفاظت از زیرساخت ها از تاثیر کشتی ها و کاهش هزینه های نگهداری طولانی مدت.

• تجربه تخصصی مهندسی راه های آبی داخلی:تجربه گسترده ای در طراحی سیستم های حفاظت دریایی برای راه های آبی داخلی با راه حل های بهینه شده برای حرکت کنترل شده کشتی.
• مهندسی مواد قابل اعتماد برای شرایط آب شیرین:مواد با دقت انتخاب شده که به طور خاص برای آب شیرین و محیط های غنی از رسوب طراحی شده اند.
• قابلیت طراحی ساختاری سفارشی:راه حل های مهندسی کاملا سفارشی بر اساس اندازه کشتی، ابعاد قفل و الزامات عملیاتی.
• پشتیبانی فنی و خدمات جامع:پشتیبانی فنی کامل از جمله مشاوره طراحی، راهنمای نصب و توصیه های نگهداری طولانی مدت.