گلگیرهای زیردریایی عمودی ضد پارگی درجه دریایی گلگیرهای هیدرو پنوماتیک برای پهلوگیری زیر آب

آبپاشگاه های زیردریایی سیستم های تخصصی آبپاشگاه دریایی هستند که برای محافظت از تماس کنترل شده برای زیردریایی ها و سایر کشتی هایی که تماس اصلی آنها در زیر خط آب اتفاق می افتد طراحی شده اند..برخلاف زباله های شناورهای سطحی معمولی این سیستم ها باید هندسه هک غرق شده، فریبورد محدود، پوشش های خارجی حساس،و نیاز به حفظ موقعیت مناسب تماس با تغییر سطح آبعملکرد اصلی آنها جذب و توزیع بار لنگر در حالی است که خطر فشار محلی و آسیب مکانیکی به ساختار خارجی کشتی را کاهش می دهد.

هانگرونتونگ مارین برای کاربردهایی که نیاز به یک برنامه تماس زیر آب دارند، فندرهای زیردریایی را ارائه می دهد.محصول می تواند به عنوان یک سیستم هیدرو پنوماتیک با یک بدن لاستیکی تقویت شده پیکربندی شود.یک مخلوط داخلی هوا و آب، اجزای بالاست، شیرهای کنترل فشار، و سخت افزار اتصال درجه دریایی ابعاد، تنظیمات فشار، نسبت پر شدن آب،و تنظیمات اتصال می تواند با توجه به هندسه ظرف ارزیابی شودشرایط لنگر انداز و محیط نصب.

بدن بچرخان می تواند چندین لایه از تقویت سیم لاستیک مصنوعی را در یک ساختار لاستیکی دریایی جاسازی کند. تقویت به بدن کمک می کند تا به فشار داخلی مقاومت کند،بار کششی، و تغییر شکل مکرر، در حالی که پوشش لاستیکی خارجی از سایش، قرار گرفتن در معرض آب دریا و لباس معمولی تماس محافظت می کند.لوازم نهایی و سخت افزار مرتبط با شرایط کار مشخص شده و پیکربندی نصب مورد نیاز انتخاب می شوند.

در یک ترتیب هیدرو پنوماتیک، پر کردن جزئی آب و هوای فشرده با وزن بالاست کار می کنند تا فندر را در موقعیت عمودی مورد نظر خود نگه دارند.این پیکربندی اجازه می دهد تا پیشبرد موثر کار و منطقه تماس زیر آب برای هندسه های مختلف کشتی تنظیم شودترتیب دقیق باید برای پروژه طراحی شود نه اینکه فقط با قطر نامی فلج تعیین شود.

در طول لنگر انداختن ، یک زیردریایی ممکن است حرکتی نسبی را تجربه کند که ناشی از سرعت نزدیک شدن ، جریان های مد و مد ، باد ، عبور کشتی ها یا تغییرات در سطح آب اطراف است.یک fender به درستی طراحی تحت بار تماس تغییر شکل می دهد و بخشی از انرژی لنگر اندازی را جذب می کندمناسب بودن آن بستگی به رابطه بین جذب انرژی، نیروی واکنش، تغییر شکل، منطقه تماس و ویژگی های ساختاری لنگرگاه پشتیبانی دارد.

برای کاربردهای زیردریایی، به حداقل رساندن بار مرکب در بدنه بسیار مهم است. برخی از کشتی ها دارای پوشش های خارجی تخصصی، کاشی های صوتی،یا ضمیمه ای که نیاز به تماس با دقت کنترل شده دارد.ابعاد فندر، تنظیمات فشار، تنظیم بالاست و موقعیت های نصب باید برای حفظ منطقه تماس مورد نیاز و جلوگیری از مناطق آسیب پذیر مانند هواپیماهای آبی انتخاب شود..

Fenders زیردریایی می تواند در قطر، طول و پیش نویس کار مختلف با توجه به مشخصات پروژه پیکربندی شود. انتخاب باید جابجایی کشتی، مشخصات بدن،هندسه ی لنگرگاه، عمق آب عملیاتی، محدوده مد و مد، انرژی انتظار شده لنگر انداز، نیروی واکنش مجاز و فشار تماس مورد نیاز.مشخصات فنی نهایی همچنین باید محدودیت های فشار داخلی را مشخص کند.، نسبت پر شدن آب، جزئیات اتصال، الزامات بازرسی و روش های آزمایش قابل استفاده.

مقادیر عملکرد باید برای پیکربندی دقیق محصول و شرایط آزمایش مشخص شده تأیید شود.ارقام عمومی کاتالوگ نباید به عنوان عملکرد تضمین شده برای هر کشتی یا تاسیسات در نظر گرفته شود..

يک سيستم فندر زيرزميني که به طور مناسب مشخص شده ميتونه از روش هاي امن تر لنگر اندازي پشتیبانی کنه احتمال آسیب رساندن به بدن رو کاهش بدهو به تیم های تعمیر و نگهداری کمک می کند تا شیوه های بازبینی و عملیاتی تکراری را ایجاد کنندعملکرد سرویس آن بستگی به نصب صحیح، تنظیمات مناسب فشار و بالاست، نگهدارنده های امن و بازرسی دوره ای از بدن لاستیکی، شیرها، لوازم جانبی،و ساختار پشتیبان.

شرکت هونگرونتونگ مارین می تواند ابعاد خاص پروژه، الزامات ساخت و ساز و اسناد فنی را هماهنگ کند تا به هماهنگی سیستم فندر با کاربرد دریایی مورد نظر کمک کند.

یک سناریوی مهندسی نشان دهنده شامل یک مرکز تعمیر و نگهداری دریایی است که تنظیمات لنگر انداز را برای یک زیردریایی دیزل الکتریکی با یک جابجایی زیر آب تقریباً 2 ارتقا می دهد.000 تناین تاسیسات در یک بندر محافظت شده کار می کند و از یک اسکله ثابت برای بازرسی های برنامه ریزی شده، تعمیرات خارجی و عملیات معمول استفاده می کند.

تنظیمات موجود در ابتدا برای کشتی های سطحی معمولی طراحی شده بود. در طول یک بررسی مهندسی، این مرکز نگرانی هایی در مورد ارتفاع تماس زیر آب،توزیع بار تماسهمچنین تغییرات سطح آب بر موقعیت نسبی سطوح محافظ موجود تاثیر می گذارد.ایجاد نیاز به یک پیکربندی انعطاف پذیر تر از فندر.

راه حل پیشنهادی این بود که یک سیستم فندر آبپاشی پنوماتیک با ساخت لاستیک تقویت شده، فشار هوای داخلی کنترل شده، پر کردن جزئی آب،و یک ترتیب بالاست مناسبگروه مهندسي اول بايد ابعاد اصلي ي زيرزمين، حداکثر پرت، پروفيل بدن زير آب و موقعيت بخش هاي آسيب پذير رو مشخص کننحرکت نسبی پیش بینی شده، شرایط نزدیک شدن و سطوح آب کار سپس برای تعیین جذب انرژی مورد نیاز و نیروی واکنش قابل قبول ارزیابی می شود.

بر اساس این ورودی ها، قطر، طول، کشش کار، نسبت پر شدن آب و وزن بالاست برای حفظ موقعیت تماسی مورد نظر انتخاب می شود.سیستم اتصال برای بارهای پیش بینی شده مورد بررسی قرار می گیرد، در حالی که ساختار پشتیبانی برای تأیید اینکه بار های منتقل شده از طریق fenders می تواند پذیرفته شود، مورد بررسی قرار می گیرد.همچنین تنظیمات برای جلوگیری از دخالت در هواپیمای آبی و سایر ویژگی های آسیب پذیر بدن بررسی می شود.

قبل از راه اندازی، تیم پروژه ابعاد محصول، اسناد مواد، اجزای کنترل فشار، سخت افزار اتصال و سوابق بررسی کارخانه توافق شده را بررسی می کند.بررسي هاي نصب مي تونه فاصله پلنگر رو تاييد کنه، تنظیمات نگهدارنده، پیشروی کار و پاکسازی از سازه های مجاور.با پرسنلی که جهت گیری تماس را مشاهده می کنند و بررسی می کنند که فندرها در موقعیت های مورد نظر خود باقی مانده اند.

مزایای مهندسی انتظار می رود شامل کنترل بهتر تماس زیر آب، یک پیشبرد کاری سازگارتر و یک روش ثابت تر لنگر انداختن باشد.یک برنامه بازرسی مستند همچنین به کارکنان تعمیر و نگهداری کمک می کند تا تغییرات فشار را شناسایی کنند، آسیب به لاستیک، اتصالات گسسته و سایر شرایطی که نیاز به اقدامات اصلاحی دارند.

همان فرآیند ارزیابی می تواند برای دیگر لنگرگاه های زیردریایی نیز اعمال شود، با جایگزینی اطلاعات نشان دهنده کشتی با اطلاعات تأیید شده برای کلاس زیردریایی و تاسیسات مربوطه.پیشرفت های واقعی در ایمنی، زمان نگهداری و هزینه های عملیاتی باید از نتایج راه اندازی و داده های خدمات ثبت شده تعیین شود.

این یک مورد مهندسی است، نه یک ادعا از یک پروژه مشتری Hongruntong Marine تایید شده.

بدن لاستیکی تقویت شده، یک جزء اصلی تحمل بار یک فندر پنوماتیک زیردریایی است.و فشارهای مکانیکی مرتبط با دستکاری و نصبسیستم مواد باید انعطاف پذیری کافی را برای جذب انرژی تماس در حالی که حفظ یکپارچگی ساختاری در سراسر محدوده کار مشخص شده حفظ کند.

لایه های متعددی از تقویت سیم لاستیک مصنوعی می توانند قدرت کشش، ثبات ابعاد و مقاومت در برابر گسترش بیش از حد را بهبود بخشند. معماری تقویت، ضخامت لاستیک،فرآیند پیوند، و ساخت نهایی باید به عنوان یک سیستم یکپارچه طراحی شود. پیوند ناکافی یا قرار دادن تقویت کننده ناسازگار ممکن است بر حفظ فشار، رفتار تغییر شکل،و قابلیت اطمینان بلند مدتبنابراین کنترل های تولید باید آماده سازی مواد، موقعیت تقویت کننده، سفت شدن لاستیک، تحمل ابعاد و بازرسی از رابط های حیاتی را پوشش دهد.

ترکیب لاستیکی خارجی باید با توجه به محیط دریایی مورد انتظار انتخاب شود. ملاحظات مربوطه شامل قرار گرفتن در معرض آب دریا، اشعه ماوراء بنفش، تغییرات دمایی،سایش سطحدر صورتی که زیردریایی دارای پوشش های حساس خارجی باشد، سازگاری و وضعیت سطح تماس فلز نیز باید در نظر گرفته شود.شکل لاستیک و وضعیت سطح می تواند بر نحوه توزیع بار تماس تاثیر بگذارد، اگرچه فشار واقعی بدنه به طراحی کامل و هندسه نصب فلج بستگی دارد.

لوازم پایینی و رابط های اتصال نیاز به توجه ویژه ای دارند، زیرا آنها بار را بین بدن فندر و تنظیمات پشتیبانی منتقل می کنند. هندسه آنها، تقویت،و روش اتصال باید با طراحی تایید شده سازگار باشدبرای تاسیسات سختگیرانه، مشخصات خرید می تواند اسناد مواد، بازرسی ابعاد، آزمایش فشار و سایر معیارهای پذیرش را مشخص کند.

بازرسی های منظم باید بر روی برش ها، ترک ها، نطفه های غیرطبیعی، تقویت های آشکار، خراب شدن اطراف لوازم و سایر نشانه های آسیب ساختاری تمرکز کند.هر گونه تعمیر باید از یک روش تایید شده که مناسب مواد و فشار مورد نیاز است پیروی کند.ساخت ربات تقویت شده پایه ای برای خدمات دریایی قابل اعتماد فراهم می کند، در حالی که دوام واقعی بستگی به شرایط عملیاتی، تاریخچه بارگذاری، کیفیت مواد و نگهداری دارد.

طراحی هیدرو پنوماتیک ترکیبی از هوا فشرده، پر کردن جزئی آب و تنظیم بالاست برای تعیین موقعیت شناور مورد نیاز و ارتفاع تماس زیر آب است.این پیکربندی به ویژه زمانی که منطقه اصلی تماس یک کشتی در زیر خط آب است و فندرهای معمولی نصب شده بر روی سطح نمی توانند حفاظت مورد نیاز را فراهم کنند، مناسب است..

نسبت پر شدن آب بر حجم داخلی هوا، توزیع شناور و رفتار تغییر شکل تاثیر می گذارد. فشار داخلی نیز بر پاسخ بار فلش تاثیر می گذارد.در حالی که وزن بالاست به کنترل جهت گیری عمودی و کشش کاری آن کمک می کنداین متغیرها باید با هم ارزیابی شوند زیرا تغییر یک پارامتر می تواند بر موقعیت و عملکرد تأثیر بگذارد.

فرآیند طراحی با ابعاد کشتی تایید شده و ارزیابی مشخصات بدن زیر آب آغاز می شود. منطقه تماس مورد نظر باید مشخص شود،از جمله هر منطقه ای که تماس با آن ممنوع است یا نیاز به حفاظت ویژه دارد.سپس عمق آب عملیاتی و محدوده مد و مد در نظر گرفته می شود تا محدوده کار مورد نیاز را تعیین کند. بر اساس این ورودی ها، ابعاد فندر، نسبت پر شدن آب، تنظیمات فشار،پیکربندی بالاست، و ترتیب اتصال را می توان مشخص کرد.

ثبات نصب نیز به همان اندازه مهم است. یک فندر هیدرو پنوماتیک به طور معمول نیاز به یک قاب پشتیبانی مناسب یا ترتیب پشتیبان و یک سیستم بازدارنده برای محدود کردن حرکت ناخواسته دارد.قاب باید بار را به طور مناسب منتقل کند، در حالی که بازدارنده ها باید بدون ایجاد تداخل با ظرف یا محدود کردن پاسخ مورد نظر آن، فندر را در راستای هم قرار دهند.تمام برنامه ها باید تحت شرایط عملیاتی مورد انتظار بررسی شوند..

اجزای کنترل فشار باید برای بازرسی و تعمیر و نگهداری قابل دسترسی باشند. رویه های عملیاتی باید روش های پر کردن و پر کردن تایید شده، محدودیت های فشار، بررسی پیش نویس کار،و هر گونه تعدیلی که در طول کار مجاز باشداپراتورها نباید فشار یا محتوای آب را فقط برای بهبود تراز بدون در نظر گرفتن تغییرات ناشی از عملکرد تغییر دهند.

این پیکربندی قابل تنظیم می تواند به پذیرش شرایط عملیاتی خاص مختلف کمک کند، اما نیاز به تأیید مهندسی را از بین نمی برد.عملکرد صحیح بستگی به یک پیکربندی تایید شده دارد، نصب دقیق و رعایت مداوم دستورالعمل های کار سازنده.

یک فندر زیردریایی باید جذب انرژی کافی را بدون ایجاد نیروی واکنش بیش از حد یا فشار تماس محلی غیرقابل قبول فراهم کند. این پارامترها مرتبط اما متمایز هستند.جذب انرژی کار انجام شده را توصیف می کند، زیرا فندر تحت بار تغییر شکل می دهد.، در حالی که نیروی واکنش بار منتقل شده از طریق fender را در یک تغییر شکل خاص توصیف می کند.فشار تماس علاوه بر این بستگی به منطقه تماس موثر و هندسه بدن و fender.

عملکرد مورد نیاز باید از سناریوی لنگر اندازی تعیین شود. ورودی های مربوطه شامل جرم لنگر اندازی موثر، سرعت نزدیک شدن، زاویه لنگر اندازی، کنجکاوی، حرکت کشتی،و فضای تغییر شکل موجودطراحی همچنین باید در نظر گرفتن سفتی و قدرت ساختارهای حمایتی لنگرگاه باشد.

برای کاربردهای زیردریایی، ترتیب تماس باید با شرایط بارگذاری مجاز کشتی ارزیابی شود.و لوازم اضافی خارجی ممکن است نیاز به محدودیت در محل تماس و یا فشار. یک پیکربندی مناسب از فندر باید فاصله مطلوب را حفظ کند و بار را در منطقه مورد نظر بدن توزیع کند. فاصله فندر، قطر، طولو ارتفاع نصب همگی به رفتار تماس حاصل کمک می کنند.

در صورتی که از ساختاری هیدرو پنوماتیک استفاده می شود، فشار داخلی و نسبت هوا به آب بر پاسخ فندر تأثیر می گذارد.بنابراین ارزیابی مهندسی باید از داده های عملکردی که مربوط به پیکربندی واقعی پیشنهادی است استفاده کند، نه اینکه بر یک امتیاز عمومی تکیه کند.نیروی واکنش مشخص شده و جذب انرژی باید با هم در شرایط تغییر شکل و عملکرد مربوطه ارزیابی شوند.

طراحی نهایی باید مفروضات مورد استفاده، الزامات عملکرد و معیارهای پذیرش قابل استفاده را مستند کند.دامنه آزمایش باید قبل از تولید توافق شود.این رویکرد به خریدار کمک می کند تا تعیین کند که آیا فندر برای قرارگاه مورد نظر مناسب است و از یک پایه سازگار برای پذیرش فنی پشتیبانی می کند.

مجموعه کامل فندر شامل بیش از بدن لاستیکی تقویت شده است. بسته به پیکربندی، ممکن است شامل وزنه های بالاست، زنجیرها، زنجیرها، شیرها، لوازم پایینی، خطوط بازدارنده باشد.,و یک قاب حمایتی. این اجزای بر موقعیت کاری، انتقال بار و قابلیت نگهداری فندر تاثیر می گذارند.

انتخاب سخت افزار باید شامل بارهای کاری مشخص شده، قرار گرفتن در معرض خوردگی، هندسه اتصال و شرایط انتظار شده سرویس باشد.در صورت لزوم، مواد دریایی و پوشش های محافظ مناسب می توانند در نظر گرفته شوند.انتخاب سخت افزاری باید در نظر گرفتن قدرت، مقاومت در برابر خوردگی، سازگاری بین فلزات متفاوت و احتمال سایش در رابط های متحرک باشد.

طرح نصب باید نقاط دستکاری، روش های بلند کردن، مکان های اتصال، فاصله بین فلج ها، هندسه بازدارنده و توالی برای قرار دادن مجموعه را تعریف کند.قبل از اینکه فندر به کار گرفته شوددر مورد واحدهای هیدرو پنوماتیک نیز باید نسبت پر شدن آب، فشار داخلی،موقعیت بالاست، و پیش نویس کاری حاصل.

دسترسی به تعمیرات باید در مرحله طراحی در نظر گرفته شود.و مناطق بازرسی باید به گونه ای قرار داده شوند که پرسنل بتوانند بدون جدا کردن غیر ضروری، بازرسی را انجام دهند.اسناد عملیاتی باید موارد بازرسی، محدودیت های عملیاتی قابل قبول و روش های پاسخ به شرایط غیرطبیعی را مشخص کند.

یک برنامه بازرسی عملی ممکن است شامل بررسی خراب شدن لاستیک، نشت، تغییرات فشار، سخت افزار آسیب دیده، حرکت غیرطبیعی فلز و تغییرات در تراز تماس باشد.فرکانس این بررسی ها باید نشان دهنده شدت عملیات باشد.، قرار گرفتن در معرض محیط زیست، توصیه های سازنده و حساسیت نصب.سخت افزار و اجزای سرویس قابل دسترسی به درستی مشخص شده می توانند برنامه ریزی تعمیرات را ساده کنند و به کاهش وقفه های عملیاتی که می توان از آن اجتناب کرد کمک کنند.

پایگاه های زیردریایی نیروی دریایی نیاز به تنظیمات حفاظتی دارند که از سطوح کروز زیر آب در هنگام نزدیک شدن، موقعیت و لنگر اندازگی ثابت محافظت می کنند.فندرهای زیردریایی هیدرو پنوماتیک می توانند برای حفظ منطقه تماس مورد نظر در زیر خط آب در حالی که تغییر مد مشخص شده را در نظر می گیرند، تنظیم شوند.ابعاد آن ها، نسبت پر شدن آب، تنظیمات فشار و ترتیب بالاست باید با کلاس کشتی و هندسه ی لنگرگاه مطابقت داشته باشد.

طراحی نصب باید حداکثر عمق، مشخصات کروز زیر آب، ملحقات خارجی، بار تماس مجاز و ظرفیت ساختاری اسکله را در نظر بگیرد.فاصله بین بچسبان و هندسه بازدارنده مهم است زیرا مجموعه باید در طول محدوده کار تعریف شده به درستی قرار گیردبررسی مهندسی باید به حرکت انتظار می رود کشتی را بررسی کند و تأیید کند که ترتیب ایجاد تماس ناخواسته در مکان های حساس بدنه نیست.

کشتی سازی ها و تأسیسات تعمیر ممکن است از Submarine Fenders در طول بازرسی های معمول، تعمیرات خارجی، خدمات تجهیزات و سایر عملیات های برنامه ریزی شده استفاده کنند.سیستم باید حفاظت مناسب از بدنه را فراهم کند و در عین حال به پرسنل اجازه دسترسی به مناطق نگهداری مورد نظر را بدهد.بنابراین ابعاد و موقعیت های تماس با فندر باید با پیکربندی ظرف و روش های نگهداری از امکانات هماهنگ شود.

برای پروژه های تعویض یا بازسازی، ابعاد نصب موجود می توانند اطلاعات مرجع مفید ارائه دهند، اما مناسب بودن طراحی اصلی باید دوباره ارزیابی شود.تغییرات در پیکربندی کشتی، سطح آب عملیاتی، ساختار لنگرگاه یا شیوه های نگهداری ممکن است نیاز به تنظیم تجدید نظر داشته باشد.نقشه های نصب و روش های بازرسی واضح به کارکنان کمک می کند تا در موقعیت های یکپارچه و شناسایی شرایطی که نیاز به تنظیم یا تعمیر دارند، موقعیت داشته باشند..

همچنین می توان از فندرهای هیدرو پنوماتیک برای کاربردهای انتخابی که شامل سازه های نیمه غوطه ور، کشتی های تخصصی کم فریبورد،و دارایی های دریایی که نیاز به تماس کنترل شده در زیر خط آب دارندمناسب بودن بستگی به هندسه بدنه، حرکت نسبی انتظار می رود، بار محیط زیست، ترتیب پشتیبانی، و نیروهای مجاز در رابط تماس.

پروژه های دریایی نیاز به توجه ویژه ای به جریان، باد، حرکت ناشی از موج، عمق نصب، بار های اتصال و دسترسی بازرسی دارند.سیستم فندر باید با توجه به پوشش عملیاتی واقعی ارزیابی شود نه اینکه فرض شود که برای هر شرایط دریایی مناسب استبرای تاسیسات شامل سیستم عامل های ثابت یا سازه های پشتیبانی پیچیده، ترتیب اتصال و مسیر بار ساختاری باید به عنوان بخشی از طراحی مهندسی کلی تجدید نظر شود.

هونگرونتونگ مارين بيشتر از 30 سال تجربه توليدي داره که مباني براي درک مواد، ساخت و ساز،و الزامات کنترل کیفیت مربوط به محصولات صنعتی و دریاییپروژه های زیردریایی Fender نیاز به توجه ویژه ای به ساخت و ساز لاستیک تقویت شده، یکپارچگی حفظ فشار، قابلیت اطمینان اتصال،و رابطه بین ابعاد محصول و شرایط نصب.

تجربه تولید برای تبدیل نیازهای پروژه به مشخصات عملی محصول ارزشمند است.تامین کننده باید درک کند که قطر اسمی و طول به طور مستقل مناسب بودن را تعیین نمی کنند.الزامات فشار، نسبت پر شدن آب، پیکربندی بالاست، هندسه اتصال و شرایط تماس نیز بر عملکرد تأثیر می گذارد.یک محصول از نظر فنی مناسب باید به عنوان بخشی از مجموعه کامل دستگاه های فندینگ در نظر گرفته شود..

هانگرونتونگ مارین می تواند این پارامترها را در طول مرحله توضیحات فنی با خریدار بحث کند. مشخصات پروژه می تواند ابعاد مورد نیاز، ساخت مواد،سخت افزار اتصال، معیارهای عملکرد، روش های بازرسی و اسناد. روشن کردن این جزئیات قبل از تولید کمک می کند تا درک یکپارچه از محصولی که باید عرضه شود ایجاد شود.

برای تجهیزات دریایی تخصصی، توانایی تولید نیز باید با پیچیدگی طراحی تایید شده ارزیابی شود.فرآیند های قالب گیری یا شکل دهی، پایان ساخت و بازرسی نهایی همه بر محصول نهایی تاثیر می گذارد.برنامه کیفیت مورد توافق باید مشخص کند که چه سوابق تولید و بازرسی هایی برای اثبات انطباق با قرارداد لازم است..

این رویکردی که بر تولید متمرکز است، تصمیمات خرید را بر اساس الزامات فنی تعریف شده و نه تنها توضیحات کلی محصول پشتیبانی می کند.

جای لنگرگاه های زیردریایی در هندسه کشتی، عمق آب عملیاتی، دامنه مد و مد، طرح لنگرگاه و شرایط تماس مورد نیاز متفاوت است. اندازه استاندارد فلک ممکن است پیش نویس مناسب کار را فراهم نکند،نیروی واکنش، یا منطقه تماس برای هر دستگاه.هونگرونتونگ مارین می تواند ابعاد سفارشی و نیازهای پیکربندی را با توجه به اطلاعات ارائه شده توسط خریدار و گزینه های طراحی محصول موجود ارزیابی کند.

بررسی فنی باید با ابعاد اصلی زیردریایی شروع شود، حداکثر پرتو، مشخصات بدن زیر آب، و مکان اجزای خارجی آسیب پذیر.ساختار پشتیبانی، شرایط انتظار شده لنگر انداز و سطوح آب عملیاتی نیز باید مستند شوند.این ورودی ها به تعیین اینکه آیا ابعاد و تنظیمات پیش بینی شده با کاربرد مورد نظر سازگار است، کمک می کنند..

برای سیستم های هیدرو پنوماتیک، بررسی ممکن است شامل فشار داخلی، نسبت پر شدن آب، وزن بالاست، کشش کار و تنظیمات بازدارنده باشد.رابطه بین این متغیرها باید با دقت در نظر گرفته شود زیرا تغییر موقعیت کاری نیز ممکن است بر رفتار تماس تأثیر بگذارد.در صورتی که یک پروژه نیاز به جذب انرژی، نیروی واکنش یا محدودیت فشار تماس دارد، این مقادیر باید در مشخصات فنی تایید شده گنجانده شوند.

سفارشی سازی همچنین می تواند به سخت افزار اتصال، تنظیمات شیر، پوشش های محافظ، مقررات بلند کردن و اسناد خاص پروژه مربوط شود.هر گونه تغییری که بر مرز فشار تاثیر می گذارد، تقویت یا ویژگی های عملکرد باید قبل از تولید با الزامات طراحی بررسی شود.

برای پروژه های جایگزین، Hongruntong Marine می تواند از نقشه ها، اندازه گیری ها و سوابق تجهیزات موجود به عنوان اطلاعات مرجع استفاده کند.مشتری باید تأیید کند که آیا انتظار می رود که جایگزینی پیکربندی موجود را تکرار کند یا عملکرد آن را بهبود بخشد.این تمایز به جلوگیری از تکرار خودکار یک طراحی قدیمی نامناسب کمک می کند.

انتخاب مواد یک عامل اصلی در عملکرد زباله های زیردریایی است ترکیب لاستیکی باید با تغییر شکل مکرر و قرار گرفتن در معرض دریایی سازگار باشددر حالی که سیستم تقویت کننده باید به فشار داخلی مشخص شده و بار های ساختاری مقاومت کنداجزای اتصال باید مقاومت و مقاومت در برابر خوردگی مورد نیاز را برای محیط مورد نظر ارائه دهند.

هونگرونتونگ مارین می تواند قبل از تایید سفارش، الزامات مواد و بازرسی را با خریدار هماهنگ کند. بسته به مشخصات پروژه، این موارد ممکن است شامل اسناد مواد،کنترل ابعاد، بازرسی بصری، آزمایش فشار و سایر روش های پذیرفته شده کارخانه. دامنه دقیق بازرسی باید در اسناد خرید ثبت شود.