گلگیرهای پنوماتیک یوکوهاما سیستمهای مهندسی شده جذب انرژی دریایی هستند که برای عملیات پهلوگیری اضطراری، تدارکات دریایی با واکنش سریع، و استقرار زیرساختهای دریایی موقت در جایی که نصب گلگیرهای ثابت معمولی در دسترس یا غیرعملی هستند، طراحی شدهاند.
این سیستم با استفاده از یک بدنه فشار الاستومری استوانهای تقویت شده با چندین لایه از پارچه تایر مصنوعی با کشش بالا ساخته شده است که یک محفظه پنوماتیک مهر و موم شده را تشکیل میدهد که تحت فشار هوای فشرده کنترلشده برای اتلاف انرژی جنبشی پهلوگیری عمل میکند.
اصل عملیاتی مبتنی بر رفتار تراکم پنوماتیک پیشرونده است، جایی که فشار هوای داخلی در پاسخ به نیروهای ضربه خارجی ایجاد شده در طول تماس کشتی تحت شرایط غیر استاندارد یا اضطراری لنگر افزایش مییابد.
مکان:بندر بازیابی طوفان، فیلیپین
به دنبال یک رویداد طوفان بزرگ در فیلیپین، یک بندر ساحلی منطقهای آسیب ساختاری شدیدی به زیرساختهای اسکله اولیه خود وارد کرد که منجر به کاهش ظرفیت عملیاتی و ناتوانی در جابجایی کشتیهای باری با جابجایی متوسط و بزرگ مورد نیاز برای تدارکات کمکهای بشردوستانه شد.
Hongruntong Marine مجموعهای از گلگیرهای پنوماتیک یوکوهاما را برای استقرار اضطراری و پشتیبانی از بازسازی موقت بندر ارائه کرد. این سیستم به سرعت در امتداد مناطق پهلوگیری بداهه با استفاده از سازه های پهلوگیری موجود و سکوهای پشتیبانی شناور نصب شد.
در طول استقرار عملیاتی، گلگیرها عملکرد جذب انرژی پایداری را تحت شرایط نزدیک کشتی نامنظم و هندسههای غیراستاندارد لنگر نشان دادند و به طور موثر نیروهای ضربه را در طول ورود مکرر کشتی باری که منابع امدادی را تحویل میدادند، کاهش دادند.
| محل مبدا | چین |
| نام تجاری | گلگیرهای پنوماتیک یوکوهاما |
| مواد | لاستیک طبیعی |
| رنگ | مشکی |
| کاربرد | در بنادر با تغییرات جزر و مدی شدید، عملیات روشنایی کشتی به کشتی، گاز نفت (معمولا FSRU)، پهلوگیری موقت |
| ویژگی | مقاومت در برابر حرارت |
| دما | -40℃~300℃ |
| زمان سرب | 7-14 روز |
| قطر x طول [mm] | داده های عملکرد 50 کیلو پاسکال | داده های عملکرد 80 کیلو پاسکال | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| فشار بدنه در GEA / kN/m² | نیروی واکنش / kN | جذب انرژی / کیلونیوتن متر | فشار بدنه در GEA / kN/m² | نیروی واکنش / kN | جذب انرژی / کیلونیوتن متر | |
| 1000*1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000*2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200*2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500*3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* اندازه های دیگر را می توان با توجه به نیاز مشتری تولید کرد.
طراحی شده برای استقرار عملیاتی فوری در محیطهایی که زیرساختهای دریایی دائمی در دسترس نیستند یا آسیب دیدهاند و امکان تورم سریع و ادغام در پیکربندیهای اسکلهسازی موقت را فراهم میکنند.
محفظه پنوماتیک داخلی نیروهای ضربه غیرقابل پیش بینی را در خود جای می دهد و به صورت دینامیکی توزیع فشار داخلی را برای تثبیت نیروهای واکنش تحت زوایای نزدیک غیر استاندارد تنظیم می کند.
فرموله شده برای استقرار موقت طولانی تحت شرایط محیطی سخت، از جمله قرار گرفتن در معرض زباله و محیط های آب آلوده.
طراحی شناور استوانهای، استقلال کامل عملیاتی از زیرساخت بندر ثابت را امکانپذیر میسازد و جذب انرژی قابل اعتماد را بدون ساختارهای اسکله مهندسی شده فراهم میکند.
بله، این سیستم به طور خاص برای استقرار اضطراری در بنادر با زیرساخت آسیب دیده یا ناقص طراحی شده است.
این سیستم می تواند در یک بازه زمانی کوتاه بسته به تنظیم تورم و در دسترس بودن لنگر مستقر و فعال شود.
بله، برای استفاده پایدار تحت ترافیک مداوم کشتی در زنجیرههای تامین بلایا و اضطراری مهندسی شده است.
بله، طراحی شناور امکان عملیات کامل در محیط های ساحلی یا فراساحلی بدون زیرساخت را فراهم می کند.
این سیستم از کشتیهای باری، کشتیهای تدارکاتی، کشتیهای پشتیبانی دریایی و کشتیهای لجستیک بشردوستانه با کلاسهای جابجایی مختلف پشتیبانی میکند.