فندرهای مرموز مقاومت قوی در برابر ضربه مقاومت در برابر آب و هوا بازتاب بالا
توضیحات
فندر نوع D یک فندر دریایی قوی است که برای ارائه حفاظت برتر برای کشتی ها، اسکله ها و سازه های دریایی طراحی شده است.از لاستیک با کیفیت بالا ساخته شده و با لایه های داخلی انعطاف پذیر تقویت شده است، این فلش ها طراحی شده اند تا انرژی ضربه را به طور موثر جذب کنند، به حداقل رساندن آسیب در طول عملیات لنگر انداز. ابعاد معمول از 300mm تا 1200mm در ارتفاع،با طول و قطر متناسب با اندازه کشتی، و آنها می توانند بر اساس مشخصات مشتری سفارشی شوند.
فندر نوع D دارای یک پروفایل بیرونی کج و سطح نصب صاف است که اجازه می دهد تا حداکثر تماس با بدنه را در حالی که فشار نقطه ای و اصطکاک را کاهش می دهد.ترکیب مواد آن تضمین مقاومت فشرده سازی بالا، انعطاف پذیری عالی، و مقاومت در برابر لباس، اشعه UV، و محیط های آب شور خشن. این فندر مناسب برای انواع مختلف کشتی، از جمله کشتی های باری، تانکرهای نفتی، کشتی های کانتینری،کشتی هابا ترکیب دوام ، عملکرد و آسان نصب ، Fender نوع D به طور موثر از دارایی های دریایی محافظت می کند در حالی که کارایی عملیاتی را بهینه می کند.
مطالعه موردی
پروژه: تاسیسات بندر در سواحل، سنگاپور
یک پیمانکار دریایی مستقر در سنگاپور وظیفه ارتقاء یک تاسیسات بندر دریایی شلوغ را داشت که برای خدمات کشتی های کارگو متوسط تا 20،000 DWT انجام می شد.سایش رنگ، و گاهی اوقات آسیب های ساختاری جزئی به کشتی ها Hongruntong Marine پیشنهاد نصب Fenders نوع D در امتداد اسکله برای کاهش این مشکلات.
فندرها از لاستیک تقویت شده ساخته شده و برای بار فشرده تا 3000 kN / m2 آزمایش شده اند.نصب شامل قرار دادن عمودی و افقی برای اطمینان از جذب انرژی یکنواخت در سراسر سطح بدنهدر طول یک دوره عملیاتی 12 ماهه، این فندرها با موفقیت ضربه های مکرر لنگر انداز را جذب کردند، از آسیب به بدن جلوگیری کردند، هزینه های نگهداری را حدود 25٪ کاهش دادند،و افزایش بهره وری لنگر انداز به میزان 18٪بازخورد از اپراتورهای کشتی، قابلیت اطمینان از فندر در شرایط استفاده با فرکانس بالا را برجسته کرد و طراحی به راحتی قابل تعویض بود و تکرار قابل عمل در دراز مدت را تضمین می کرد.
پروژه: بندر فیری متوسط، اندونزی
در یک ترمینال فیری در اندونزی که کشتی های ۵۰۰۰٫۸٬۰۰۰ DWT را اداره می کند، فلک های استوانه ای معمولی در جلوگیری از خراش های بدنه در طول تغییرات مد و مد شکست خوردند.هواپیمایی Hongruntong Marine نصب Fenders نوع D با سطح تماس گسترده تر و لاستیک مقاوم به UVدر عرض شش ماه، حوادث آسیب به بدنه از بین رفت و عملیات لنگر انداز سریعتر و امن تر شد.مدیریت بندر از کاهش زمان توقف تعمیرات آگاه شد و از دوام فندرها در شرایط دریایی گرمسیری تعریف کرد..
مشخصات
| محل اصلی | چین |
| نام محصول | فندر لاستیکی دک |
| نوع | D نوع شکل |
| خدمات پردازش | قالب فشرده سازی |
| رنگ | سیاه (رنگ های بیشتر اختیاری) |
| مواد | NR صاف |
| عملکرد | خواص شیمیایی و فیزیکی عالی |
| لوگو | درخواست مشتری |
| درخواست | بندر، بندر، قایق |
| نوع | مشخصات | ||||||||
| H | ب | L | سوراخ ها | ق | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| داده های فنی | ||
| مالکیت | استاندارد آزمون | ارزش ها |
| مرکب | - | NR / SBR |
| تراکم (قوه مخصوص) | DIN 53505 | ۱۲۰۰ کیلوگرم/متر |
| قدرت کششی | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| طول کشيدن در شکستن | DIN 53504 | ≥350% |
| مقاومت در برابر پارگی (23 درجه سانتیگراد) | DIN 53507 | ≥80 N/cm |
| مقاومت در برابر سایش | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| مجموعه فشرده سازی (24 ساعت @ 70 درجه سانتیگراد) | DIN 53517 | ≤40٪ |
| مقاومت ازن (ppm 20٪ 72hrs @ 40°C) | ISO 143/1 | هیچ شکستگی قابل مشاهده با چشم |
| تغییر در سختی | DIN 53504 | ≤5° |
| تغییر در قدرت کششی | DIN 53504 | ≥80٪ |
| تغییر در طول کشش در شکاف | DIN 53504 | ≥80٪ |
| حداقل دمای | - | -30 درجه سانتیگراد |
| حداکثر دما | - | +70°C |
ویژگی ها
جذب تاثیرات عالی
پروفایل منحنی نوع D Fender و لاستیک انعطاف پذیری بالا توزیع کارآمد انرژی جنبشی از کشتی های لنگر انداز را امکان پذیر می کند. حتی کشتی های بزرگ باربری فشار حداقل را بر روی سطوح بدن ایجاد می کنند.کاهش آسیب های ساختاری و نیاز به رنگسازی مجددآزمايشات آزمايشگاهي نشان ميدهد که فندر 90 درصد از توان جذب ضربه خود را پس از 50 هزار چرخه فشرده سازی حفظ مي کند، و اين ثابت مي کند که قابل اعتماد است.
مواد ماندگار و مقاومت UV
ساخته شده از لاستیک مصنوعی با کیفیت بالا، این فلش مقاوم در برابر سایش، اوزون و قرار گرفتن در معرض اشعه UV است.انعطاف پذیری و یکپارچگی ساختاری را در دمای -20°C تا 60°C حفظ می کنداین ترکیب لاستیک همچنین در برابر قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی مانند نشت نفت و سوخت مقاومت می کند.
آسان نصب و نگهداری
پایه نصب مسطح اجازه می دهد تا نصب ساده بر روی دیوارهای اسکله ، طرف کشتی یا سازه های دریایی انجام شود. بخش های سبک وزن را می توان به صورت دستی یا با تجهیزات بلند کننده استاندارد دستکاری کرد.بعد از نصب، فندرها به حداقل نگهداری نیاز دارند و بازرسی دوره ای برای فرسایش برای اطمینان از حداکثر عملکرد کافی است.
ظرفیت بارگذاری بالا و انعطاف پذیری
نوع D فندرها طراحی شده اند تا به فشار بیش از 3000 kN / m2 مقاومت کنند. ساختار داخلی تقویت شده از تغییر شکل دائمی حتی در اثر ضربه های شدید مکرر جلوگیری می کند.اطمینان از حفظ عملکرد محافظ در طول سالهای استفاده.
درخواست ها
لنگرگاه و لنگرگاه
فندرهای نوع D برای ترمینال های محموله، بنادر کانتینر و اسکله های فیری مناسب هستند، که در طول عملیات معمول لنگر اندازی از بدن محافظت می کنند.کشتی های ساحلی به 50،000 DWT،000 DWT حمل کننده های بزرگ متوسط.
تاسیسات نفت و گاز دریایی
به عنوان محافظت از پلتفرم های ساحلی، اسکله ها و واحدهای تولید شناور استفاده می شود، این فندرها تاثیر کشتی های پشتیبانی، رگبارها و قایق های خدمات را جذب می کنند،تضمین ایمنی عملیاتی و به حداقل رساندن زمان توقف.
سازه های کشتی سازی و بندر های خشک
در طول تعمیر و نگهداری کشتی یا لنگر اندازی خشک ، Fenders نوع D به عنوان پشتیبانی موقت برای جلوگیری از خراش ها یا آسیب های ساختاری در حالی که کشتی ها مانور یا بلند می شوند ، عمل می کنند.انعطاف پذیری آن ها موجب خم شدن بدنه و سطوح نابرابر می شود.
چرا هانگرونتونگ مارین را انتخاب کردید؟
تجربه گسترده ای در صنعت
"هونگرونتونگ مارین" بیش از 15 سال تجربه در طراحی و تولید "فندرهای دریایی" دارد، و به بنادر، کشتی سازها و تاسیسات دریایی در سراسر جهان عرضه می کند.نقاط استرس لنگر انداز، و طول عمر مواد.
راه حل های سفارشی
ما طرح های سفارشی از بچر را برای مطابقت با نوع کشتی، پیکربندی لنگر و شرایط محیطی ارائه می دهیم. مشتریان می توانند ارتفاع، عرض، سختی،و گزینه های نصب برای دستیابی به عملکرد بهینه.
مواد برتر و تولید پیشرفته
فندرهای نوع D ما از ترکیبات لاستیکی با کیفیت بالا و هسته های تقویت شده استفاده می کنند، که دوام و مقاومت در برابر شرایط شدید دریایی را تضمین می کند.ولکاناسیون پیشرفته و کنترل کیفیت تضمین ثبات و عمر طولانی.
پشتیبانی کامل پس از فروش
هونگرونتونگ مارین راهنمایی های فنی را در طول نصب، توصیه های نگهداری و خدمات تعویض سریع ارائه می دهد.ما اطمینان حاصل می کنیم که مشتریان ما به حداکثر رساندن بهره وری عملیاتی و fender طول عمر.
سوالات عمومی
1فندرهاي نوع D از چه موادي ساخته شده اند؟
نوع D Fenders از لاستیک مصنوعی با کیفیت بالا ساخته شده است که با لایه های داخلی برای قدرت، انعطاف پذیری و مقاومت در برابر لباس تقویت شده است.مناسب برای محیط های خشن دریایی.
2آیا می توان فندرهای نوع D را برای اندازه های مختلف کشتی سفارشی کرد؟
بله، ما می توانیم ارتفاع، طول، قطر، سختی و گزینه های نصب بر اساس حجم کشتی، شکل بدنه و شرایط لنگر انداز را تنظیم کنیم.
3. طول عمر معمولي يه فندر نوع D چيه؟
با نگهداری مناسب، Fenders نوع D می توانند بیش از 10 سال در شرایط طبیعی دریایی دوام بیاورند، و بیشتر ظرفیت جذب ضربه خود را حفظ کنند.
4آیا این فلش ها برای کاربردهای دریایی مناسب هستند؟
مطمئناً، فندرهاي نوع "دي" براي استفاده در ساحل و نزديک دريا آزمايش شده اند
5چطوري يه فندر نوع D نصب کنم؟
فندرها دارای پایه نصب مسطح هستند که با نصب بولت سازگار است. بخش های کوچک می توانند به صورت دستی اداره شوند، در حالی که واحدهای بزرگتر نیاز به تجهیزات بلند کننده استاندارد دارند.راهنمای نصب دقیق ارائه شده است.
![]()
![]()
![]()
![]()