فندر قایق کشنده عملکرد بافری عالی لاستیک درجه دریایی کیفیت گواهی شده
فندرهای کشتی کشنده قطعات لاستیکی دریایی طراحی شده اند که برای محافظت کنترل شده از کشتی های کشنده در طول حمل کشتی، کشیدن، همراهی، فشار، لنگر انداز، از بین بردن،و عملیات موقعیت دهی تجهیزات شناوراین سیستم در مناطق مشخص شده تماس با بدن کشتی ربا نصب می شود و به عنوان یک رابط مکانیکی انعطاف پذیر بین ربا و یک کشتی دیگر یا ساختار دریایی عمل می کند.
در عملکرد عادی، فندر تحت فشرده سازی، ضربه، اصطکاک، برش و بارگذاری مکرر چرخه قرار می گیرد.هدف مهندسی آن جذب و توزیع نیروهای تماس قبل از رسیدن آنها به ساختار جلد فولادی است، در حالی که همچنین فشار متمرکز منتقل شده به ظرف تماس را کاهش می دهد.این عملکرد به ویژه برای کشتی های کشنده مهم است زیرا تماس کشتی به کشتی اغلب بخشی عمدی از مانور است نه یک رویداد غیر طبیعی.
مطالعه ی موردی: فندرهای قایق کش برای یک ناوگان کشتی کش در بندر رودخانه ای در برزیل
یک اپراتور بندر رودخانه ای در برزیل یک ناو کشتی با قدرت 1900 اسب را برای کمک به حاملین عمده و بارک رودخانه در امتداد یک ترمینال بار داخلی شلوغ نگهداری می کرد.یکی از کشتی های 310 تنی به طور عمده برای رسیدگی به بارگ ها و مانورهای کشتی های بزرگ استفاده می شداز آنجایی که ترمینال در طول سال به طور مداوم کار می کرد، راندن هر هفته تعداد زیادی از چرخه های فشار و کشیدن را انجام می داد.
تنظیمات موجود کشتی برای مدت طولانی در خدمت بوده و لباس های قابل توجهی را در اطراف شانه های پیشانی و مناطق تماس جانبی نشان می دهد.مشکل قابل توجه ترین سایش نامنظم ناشی از تماس مکرر با بارگ های فولادی در طول موقعیت در سرعت پایین بودسطح فلج در چندین منطقه با تماس زیاد نازک تر شده بود، در حالی که بخش های دیگر به طور قابل توجهی کمتر از دست رفته بودند.
اپراتور می خواست بدون ایجاد تغییرات عمده در ساختار بدنه کشتی، سازگاری تنظیمات بچر را بهبود بخشد.بنابراین این پروژه بر جایگزینی اجزای فرسوده با پیکربندی سازگار با نقاط نصب موجود و بهبود توزیع منطقه تماس متمرکز شده است.
مشخصات
| محل اصلی |
چین |
| نام تجاری |
هانگرونتونگ مارین |
| نام محصول |
فندرهای قایق کشنده |
| مواد |
لاستیک طبیعی با کیفیت بالا |
| تضمین |
سه سال |
| استاندارد |
PIANC2002، HGT2866-2016 |
| قدرت کششی |
≥16 MPA |
| سختی |
≤82 ساحل A |
| طول عمر |
15-20 سال |
| خدمات |
OEM یا ODM |
| رنگ |
الزامات مشتریان |
| درخواست |
قایق کشنده، قایق کاری و غیره |
ابعاد فنی
| د*د |
E |
حداکثر |
B حداکثر |
C |
م |
F |
L |
| 250*125 |
190 |
200 |
570 |
500 |
75 |
300 |
2 تا 13 متر در یک بخش یا برای طول طولانی تر به هم پیوسته اند |
| 300*150 |
225 |
225 |
600 |
700 |
75 |
350 |
|
| 380*190 |
280 |
225 |
650 |
800 |
100 |
400 |
|
| 400*200 |
300 |
250 |
670 |
800 |
100 |
400 |
|
| 450*225 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
|
| 480*240 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
|
| 500*250 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
|
| 540*270 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
|
| 600*300 |
450 |
300 |
800 |
900 |
125 |
500 |
|
| 700*350 |
500 |
350 |
870 |
950 |
125 |
500 |
|
| 800*400 |
600 |
350 |
930 |
1000 |
125 |
500 |
|
| 900*450 |
675 |
350 |
1000 |
1100 |
150 |
500 |
|
ویژگی های کلیدی
پروفایل دقیق برای حفاظت از کمان و شانه
قسمت های پیشانی و شانه ی یک رگبار ممکن است شرایط تماس با بخش های مرکزی طرف را تجربه کنند. در طول عملیات فشار، رگبار ممکن است به یک کشتی در زاویه ای نزدیک شود.که باعث می شود تماس در شانه مقدم شروع شود قبل از اینکه نیرویی در امتداد سمت توزیع شودبنابراین پروفایل بچرخان باید تغییر هندسه تماس را بدون ایجاد فشار محلی بیش از حد در بر بگیرد.
شلنگ های قایق کشنده می توانند با ابعاد و پروفایل های مناسب برای این بخش های خاص بدن تولید شوند.هندسه برش متقاطع محدوده تماس موجود را تعیین می کند و کنترل می کند که چگونه لاستیک با افزایش بار تغییر شکل می دهدیک پروفایل مناسب می تواند با سطح بدن در تماس باشد در حالی که ضخامت مواد کافی برای عملیات مکرر را حفظ می کند.
نیروی واکنش کنترل شده و فشار تماس
فندر باید انرژی تماس را بدون ایجاد نیروی واکنش بیش از حد جذب کند. این دو مورد نیاز به سختی لاستیک، ابعاد پروفایل، ویژگی های فشرده سازی،و فضای تغییر شکل موجود.
هنگامی که فندر فشرده می شود، نیروی واکنش آن با توجه به درجه تغییر شکل افزایش می یابد. یک پروفایل مناسب اجازه می دهد که لاستیک به تدریج در محدوده کاری مورد نظر تغییر شکل دهد.این پاسخ کنترل شده کمک می کند تا بار تماس به جای انتقال یک نیروی ناگهانی به طور مستقیم به بدن تران.
مقاومت در برابر خستگی برای چرخه های عملیاتی با فرکانس بالا
یک کشتی کشنده که در یک بندر تجاری کار می کند ممکن است هزاران چرخه تماس را در طول عمر کاری خود تجربه کند. هر چرخه باعث تغییر شکل در بدن لاستیکی می شود.پس از آن بهبودی جزئی یا کاملتغییر شکل مکرر باعث ایجاد استرس های خستگی می شود که باید در هنگام انتخاب مواد و پروفایل در نظر گرفته شود.
ترکیب لاستیک برای حفظ ویژگی های عملکردی خود با بارگذاری مکرر مکانیکی انتخاب می شود.سخت گیری مناسب و تولید کنترل شده نیز مهم است زیرا سازگاری مواد داخلی بر رفتار خستگی تأثیر می گذارد.
مقاومت در برابر آب و هوا و آب دریا برای قرار گرفتن در معرض مدت طولانی در دریا
شلنگ های قایق کشنده در طول عمر خود در معرض محیط بیرونی باقی می مانند. بر خلاف اجزای ماشین آلات محافظت شده، آنها به طور معمول در معرض آب دریا، باران، نور خورشید، سپرده های نمک قرار می گیرند.,تغییرات دمایی و آلودگی مکانیکی.
ترکیب لاستیک می تواند برای مقاومت در برابر استرس های رایج محیط زیست دریایی انتخاب شود. مقاومت در برابر آب و هوا به کاهش تخریب ناشی از قرار گرفتن در معرض ماوراء بنفش طولانی مدت کمک می کند.در حالی که خواص مواد مناسب از انعطاف پذیری مداوم در شرایط بیرونی پشتیبانی می کند.
درخواست ها
- بنادر رودخانه ای و ترمینال های راه آبی داخلی:کشتی های ریزخانه ای اغلب در کانال های محدود در حال کار هستند که فشار و دست زدن به بارگ ها نیاز به تماس فیزیکی مکرر دارند.
- ترمینال های محموله بزرگ و محموله های عمومی:کشتی های کشنده که از ترمینال های محموله و محموله عمومی پشتیبانی می کنند، اغلب به کشتی های بزرگ در طول لنگر انداز و خروج کمک می کنند.
- تعمیرات دریایی و بازسازی ناوگان:کشتی های کشنده قدیمی تر اغلب نیاز به تعویض فلک دارند در حالی که هول و سازه های نصب اصلی خود را حفظ می کنند.
چرا هانگرونتونگ مارین را انتخاب کردید؟
- تجربه تولید طولانی مدت:بيشتر از 30 سال تجربه توليد در مورد کاربردهاي دریایی و صنعتي
- مهندسی سفارشی:کار بر اساس نقشه های ظرف، ابعاد نصب یا اندازه گیری های ارائه شده توسط مشتری برای طرح های سازگار.
- بازرسی تولید و کنترل مشخصات:کنترل کیفیت جامع از جمله چک ابعاد و بازرسی مربوط به مواد
- تامین هماهنگ برای نگهداری ناوگان:حمایت از خرید منظم ناوگان با شناسایی واضح مشخصات برای کشتی های مختلف.
پرسش های مکرر
1آیا می توان در پروفیل های مختلف برای موقعیت های مختلف بدنه کشتی ها را عرضه کرد؟
بله، مناطق مختلف بدن ممکن است به پروفایل های لاستیکی یا ابعاد مختلف نیاز داشته باشند، زیرا جهت تماس و فضای نصب موجود می تواند متفاوت باشد.و بخش های جانبی می توانند به صورت جداگانه در صورت نیاز طراحی شوند، در حالی که سازگاری را در کل سیستم حفاظت حفظ می کند.
2چه اطلاعاتی باید در هنگام درخواست قیمت گذاری ارائه شود؟
اطلاعات مفید شامل نوع کشتی کشنده، ابعاد، جابجایی، مشخصات مورد نیاز فندر، طول بخش های فردی، مقدار، سختی لاستیک اگر مشخص شود، ابعاد نصب،و الزامات تحویلنقشه ها یا عکس های موجود با اندازه گیری دقیق می توانند به طور قابل توجهی ارزیابی فنی برای پروژه های جایگزین را بهبود بخشند.
3-آيا شلنگه هاي قايق ران براي فشار دادن مکرر به برگهاي فولادي مناسب هستند؟
بله. آنها می توانند برای فشرده سازی مکرر و تماس کششی با بارگ های فولادی طراحی شوند. برای این کاربردهای خاص، مشخصات لاستیک باید بر مقاومت در برابر سایش تأکید کند.عملکرد خستگی، منطقه تماس و ویژگی های تغییر شکل، زیرا حرکت جانبی مکرر می تواند باعث فرسایش سطح شود.
4ميتونه بدون تغيير هول کلاهبردار، سيستم بچرچه ها عوض بشه؟
در بسیاری از پروژه های تعویض، می توان زلف های جدید را برای مطابقت با ترتیب نصب موجود، به حداقل رساندن اصلاحات بدنه تولید کرد.ساختار پشتیبانی موجود باید قبل از تعویض بررسی شود زیرا خوردگی، تغییر شکل، نقاط ثابت شدن آسیب دیده یا تغییرات ساختاری ممکن است بر نصب تأثیر بگذارد.
5چه چیزی باید در هنگام بازرسی از فندر بررسی شود؟
بازرسی باید شامل سایش سطح، ترک، برش، تغییر غیرطبیعی، تغییرات دائمی پروفایل، تقویت آشکار در صورت لزوم، وضعیت تثبیت و شکاف بین بخش های مجاور باشد.مناطق تحت تماس مکرر باید توجه ویژه ای داشته باشند- فرکانس بازرسی باید نشان دهنده شدت عملیاتی و شرایط محیطی باشد.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
