ISO17357-1: 2014 فندر لاستیکی پنوماتیک استاندارد با فشار 50kPa و اندازه سفارشی برای ایمنی دریایی

پنوماتیک لاستیک Fender یک سیستم جذب ضربه دریایی مهندسی شده است که برای عملیات حرکت در کشتی طراحی شده است.ساخته شده از طریق یک ساختار استالومر تقویت شده که با لایه های سیم مصنوعی کشش بالا و یک اتاق پنوماتیک بسته شده پر از هوا فشرده ساخته شده است، امکان تغییر شکل کنترل شده در شرایط بارگذاری خارجی.

اصول کار بر اساس مکانیک فشرده سازی پنوماتیک است.که انرژی ضربه خارجی از تماس ظرف از طریق فشرده سازی حجم هوا داخلی و تغییر شکل غشا ساختاری توزیع می شود.این مکانیسم غلظت بار لحظه ای را با تبدیل نیروهای ضربه حرکتی به جابجایی فشار تدریجی در داخل اتاق بسته کاهش می دهد.تضمین کاهش نیروی واکنش به هر دو بدن کشتی و زیرساخت های لنگر انداز.

از منظر مهندسی ساختاری، سیستم بچرخان برای حفظ ثبات مکانیکی در شرایط فشرده سازی مکرر طراحی شده است.با لایه های تقویت شده طراحی شده برای مقاومت در برابر گسترش فشار کشش و خستگی تغییر شکل محلیاین سیستم عملکرد ثابت را تحت سرعت های متغیر لنگر انداز، تفاوت های جابجایی کشتی و عوامل تأثیر هیدرودینامیکی تضمین می کند.

این محصول برای محیط های صنعتی دریایی طراحی شده است که نیاز به از بین رفتن انرژی کنترل شده، یکپارچگی حفاظت از ساختار،و قابلیت اطمینان عملیاتی در چرخه های ثابت ارتفاعی لنگر انداز.

یک تاسیسات بندری چند منظوره در جنوب شرقی آسیا که کشتی های Panamax و Post Panamax را اداره می کند، با چالش های عملیاتی مرتبط با توزیع متناقض اثر لنگر اندازی مواجه شد.که منجر به غلظت استرس ساختاری محلی در بخش های دیوارهای اسکله و افزایش فرکانس مداخلات نگهداری می شود..

هدف مهندسی این بود که یک سیستم فندر دریایی را پیاده سازی کند که قادر به ثبات بار های ضربه ی لنگرگاه در حالی است که کارایی تراز شدن لنگرگاه را در رطوبت بالا، دمای بالا،و شرایط عملیاتی ترافیک بالا.

هانگرونتونگ مارین سیستم های پنوماتیک لاستیکی را با تراکم بیشتر سیم تقویت و ثبات فشار اتاق هوا بهینه سازی کرد.نصب در مناطق مرزی متعدد انجام شد تا رفتار جذب ضربه را استاندارد کند و پاسخ متناوب رابط کشتی را در طول عملیات لنگر اندازی تضمین کند.

پس از اجرا، این بندر یکپارچگی توزیع بار ضربه را بهبود بخشید، تجمع استرس ساختاری را در زیرساخت های لنگرگاه کاهش داد و دقت لنگر انداز کشتی را افزایش داد.زمان توقف عملیاتی مربوط به نگهداری لنگرگاه کاهش یافت، و بهره وری کلی ترمینال در شرایط ترافیک سنگین بهبود یافته است.

• عملیات بندر های تجاری با ترافیک زیاد:Used in large scale container and bulk cargo terminals where continuous vessel berthing requires stable energy absorption systems capable of maintaining consistent structural protection under repetitive impact cycles.
• تاسیسات تعمیر و نگهداری کشتی های صنعتی:در محیط های حیاط خشک و حیاط تعمیرات استفاده می شود که در آن کشتی ها به طور مکرر عملیات لنگر انداز و از لنگر انداز را انجام می دهند که نیاز به مدیریت کنترل شده نیروی تماس برای جلوگیری از آسیب به سطح بدنه دارند.
• سیستم های لجستیک و انتقال دریایی:در عملیات انتقال محموله های دریایی که در آن کشتی ها در طول تبادل مواد موقعیت نزدیکی را حفظ می کنند، اجرا می شود.نیاز به سیستم های جذب انرژی انعطاف پذیر و سازگار برای کنترل ایمن رابط عملیاتی.

• سیستم تولید دریایی یکپارچه:شرکت هونگرونتونگ مارین یک سیستم تولید عمودی یکپارچه را در اختیار دارد که شامل پردازش مواد اولیه، ساخت تقویت کننده، مونتاژ اتاق پنوماتیک،و آزمایش ساختاری برای اطمینان از کیفیت مهندسی سازگار در تمام مراحل تولید.
• طراحی مهندسی مبتنی بر برنامه:شرکت سیستم های فندر را بر اساس داده های عملیاتی واقعی از جمله رفتار برخورد کشتی، پاسخ ساختاری لنگرگاه و شرایط بار محیطی توسعه می دهد،تضمین دقت مهندسی در طراحی محصول و بهینه سازی عملکرد.
• ظرفیت مهندسی سفارشی مبتنی بر پروژه:ما سفارشی سازی فنی را بر اساس پارامترهای دقیق پروژه مانند کلاس کشتی، نیازهای انرژی لنگر انداز،و هندسه زیرساخت های بندری برای اطمینان از سازگاری سیستم و بهره وری عملیاتی.
• تجربه تامین پروژه های بین المللی:محصولات ما در پروژه های مهندسی دریایی متعدد جهانی استفاده شده است،پشتیبانی شده توسط سیستم های استاندارد کنترل کیفیت و روش های تأیید فنی که با الزامات صنعتی بین المللی مطابقت دارند.