یوکوهاما لاستیک Fender طراحی شناور سنگین وظیفه نگهداری کم برای کاربردهای دریایی

گلگیر لاستیکی یوکوهاما یک سیستم حفاظت دریایی پنوماتیک است که برای عملیات کشتی سازی، پشتیبانی پرتاب کشتی، و فرآیندهای جابجایی مرتبط با اسکله خشک طراحی شده است که در آن توزیع بار کنترل شده و کاهش ضربه ساختاری مورد نیاز است. این سیستم متشکل از یک بدنه لاستیکی ضد هوا با استحکام بالا است که با چندین لایه سیم لاستیک مصنوعی تقویت شده است و یک ساختار انعطاف پذیر نگهدارنده فشار را تشکیل می دهد که قادر به جذب انرژی تماس بالا از طریق فشرده سازی هوای داخلی است.

اصل مهندسی مبتنی بر تغییر شکل پنوماتیک الاستیک است. هنگامی که در معرض بار خارجی قرار می گیرد، محفظه هوای داخلی به تدریج فشرده می شود و انرژی ضربه مکانیکی را به تغییرات فشار کنترل شده تبدیل می کند. این مکانیسم انتقال لحظه ای نیرو را کاهش می دهد و بار را در یک منطقه تماس بزرگتر توزیع می کند و استرس موضعی را بر ساختار بدنه کشتی و زیرساخت های پشتیبانی مانند لغزنده ها، بلوک های اسکله و مسیرهای پرتاب به حداقل می رساند.

یک کارخانه کشتی سازی تجاری واقع در خاورمیانه به ارتقای سیستم پشتیبانی پرتاب کشتی خود نیاز داشت تا بتواند تولید رو به افزایش کشتی های باری متوسط ​​تا بزرگ بین 20000 DWT تا 60000 DWT را تامین کند. ترتیب پرتاب موجود متکی بر بلوک‌های کشویی معمولی و تکیه‌گاه‌های لاستیکی ثابت است که توزیع بار ناهموار و افزایش تنش موضعی را در طول انتقال بدنه به آب نشان می‌دهند.

چالش مهندسی اولیه کاهش تمرکز تنش بدنه در طول عملیات پرتاب و در عین حال بهبود کنترل ساختاری در سراسر مراحل انتقال لغزش و شناور بود. تغییرات در هندسه بدنه و شرایط سطح حوض خشک بیشتر به توزیع بار متناقض در طول عملیات قبلی کمک کرد.

یک سیستم بادگیر لاستیکی یوکوهاما در امتداد مسیر پرتاب معرفی شد تا جذب بار مداوم و تغییر شکل کنترل شده را در طول حرکت کشتی فراهم کند. گلگیرها برای ایجاد یک رابط پشتیبانی منعطف بین ساختار بدنه و مسیر پرتاب قرار گرفتند که امکان اتلاف تدریجی انرژی را در طول حرکت لغزشی فراهم می کرد.

پس از اجرا، عملیات پرتاب کشتی بهبود یکنواختی بار را در امتداد منطقه تماس بدنه و کاهش غلظت تنش ساختاری در طول مراحل ورود آب نشان داد. تیم‌های عملیاتی رفتار انتقال نرم‌تر را در طول توالی‌های پرتاب و کاهش نیاز به تنظیمات مکانیکی اصلاحی در طول مراحل هم‌ترازی را گزارش کردند.

بازرسی پس از بهره برداری، عملکرد ساختاری پایدار سیستم پنوماتیک را تحت سیکل های پرتاب مکرر، با حداقل سایش مواد و حفظ فشار ثابت تایید کرد. از آن زمان این سیستم در روش های استاندارد راه اندازی برای کلاس های شناور مشابه در کارخانه کشتی سازی یکپارچه شده است.

* اندازه های دیگر را می توان با توجه به نیاز مشتری تولید کرد.

• سیستم های راه اندازی کشتی های کشتی سازی:در عملیات پرتاب کشتی استفاده می شود که در آن جذب انرژی کنترل شده در طول انتقال بدنه از اسکله خشک به آب مورد نیاز است، که ایمنی ساختاری و پایداری توزیع بار را تضمین می کند.
• سیستم های پشتیبانی بدنه درای داک:در محیط‌های حوض خشک که کشتی‌ها در طول ساخت، نگهداری و فعالیت‌های بازرسی نیاز به پشتیبانی موقت دارند، استفاده می‌شود.
• تاسیسات تعمیر و مقاوم سازی دریایی:در محوطه های تعمیر کشتی برای تعیین موقعیت بدنه و توزیع بار در طول عملیات تعمیر و نگهداری سنگین شامل سازه های کشتی بزرگ استفاده می شود.

• تخصص کاربردی مهندسی کارخانه کشتی سازی:Hongruntong Marine سیستم‌های مهندسی حفاظت دریایی را به‌طور خاص برای محیط‌های عملیاتی کارخانه کشتی‌سازی، با تمرکز بر دینامیک پرتاب کشتی، رفتار توزیع بار و الزامات تعامل ساختاری طراحی‌شده ارائه می‌کند.
• فرآیند تولید دقیق تقویت شده:فرآیندهای تولید بر دقت هم ترازی تقویت، سازگاری مواد و رویه‌های مونتاژ کنترل‌شده برای اطمینان از پایداری ساختاری تحت شرایط بارگذاری دینامیکی معمول در عملیات کشتی‌سازی تأکید دارند.
• پشتیبانی طراحی مبتنی بر شبیه سازی بار عملیاتی:تیم های مهندسی توزیع وزن کشتی، هندسه بدنه و شرایط پرتاب را برای طراحی پیکربندی گلگیرهای پنوماتیکی مناسب برای نیازهای خاص کشتی سازی ارزیابی می کنند.
• قابلیت تحویل پروژه جهانی دریایی:این شرکت پشتیبانی فنی، هماهنگی لجستیک و راهنمایی های نصب را برای پروژه های کارخانه کشتی سازی در سراسر بازارهای بین المللی ارائه می دهد و از تداوم عملیات و قابلیت اطمینان سیستم اطمینان می دهد.