محافظ لاستیکی قوی محافظت از ضربه مقاوم در برابر آب و هوا نصب آسان

گلگیر لاستیکی داک، محافظت در برابر ضربه شدید، مقاوم در برابر آب و هوا، نصب آسان

شرح

گلگیرهای لاستیکی سلولی برای ارائه پاسخ جذب انرژی مکانیکی پایدار و بسیار کارآمد برای سیستم‌های پهلوگیری مدرن که عملکرد قابل پیش‌بینی را تحت شرایط محیطی و عملیاتی متنوع طلب می‌کنند، مهندسی شده‌اند. هندسه استوانه‌ای توخالی گلگیر، فشرده‌سازی شعاعی یکنواخت را حتی زمانی که کشتی‌ها با زوایای یا سرعت‌های مختلف تماس برقرار می‌کنند، امکان‌پذیر می‌کند. از آنجایی که بار به طور متقارن در اطراف بدنه سلول توزیع می‌شود، ساختار از تمرکز برشی و عدم تعادل پیچشی - دو عامل رایج که به بی‌ثباتی یا ترک خوردن زودرس در انواع گلگیرهای جایگزین کمک می‌کنند - اجتناب می‌کند. در نتیجه، گلگیرهای لاستیکی سلولی یک منحنی واکنش پایدار را حفظ می‌کنند و بارهای اوج منتقل شده به سازه‌های اسکله یا بدنه کشتی را به حداقل می‌رسانند.

برای دستیابی به این ویژگی‌های عملکردی، ترکیب لاستیک با استفاده از ترکیبی از پلیمرهای طبیعی و مصنوعی با پرکننده‌های تقویت‌کننده با دقت انتخاب شده، فرموله می‌شود. مواد شیمیایی ضد پیری و افزودنی‌های مقاوم در برابر ازن از لاستیک در برابر تخریب ناشی از قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، واکنش‌های اکسیداتیو و آلاینده‌های جوی دریایی محافظت می‌کنند. فرآیند پخت، اتصال عرضی مولکولی بهینه را تضمین می‌کند و به گلگیر خاصیت ارتجاعی عالی و تغییر شکل دائمی کم می‌دهد، حتی پس از چرخه‌های فشرده‌سازی مکرر. هر گلگیر همچنین با فلنج‌های فولادی سنگین ادغام شده است که تحت ماشین‌کاری دقیق و تأیید جوشکاری اولتراسونیک قرار می‌گیرند تا ایمنی ساختاری را در طول رویدادهای پهلوگیری پر تقاضا تضمین کنند.

مطالعه موردی

یک ترمینال Ro-Ro بزرگ در شمال اروپا در محیطی که با بادهای متقاطع شدید و امواج طوفانی دوره‌ای مشخص می‌شود، فعالیت می‌کرد. این بندر با مشکلات مزمن با گلگیرهای استوانه‌ای قبلی خود مواجه بود - به ویژه جذب انرژی ناسازگار و انحراف جانبی بیش از حد در هنگام پهلوگیری زاویه‌دار. این بی‌ثباتی منجر به عدم هم‌ترازی پانل‌های فولادی، فشار ناهموار بدنه و مداخلات مکرر تعمیر و نگهداری شد. با توجه به فراوانی عملیات Ro-Ro، بندر به دنبال یک راه‌حل گلگیر بود که قادر به رسیدگی به چرخه‌های فشرده‌سازی جزئی مکرر و بارهای جانبی قابل توجه بدون از دست دادن پایداری ساختاری باشد.

Hongruntong Marine یک شبیه‌سازی پهلوگیری پویا را انجام داد که شامل پروفایل‌های پیش‌نویس کشتی، انحرافات ناشی از باد و محدودیت‌های ساختاری اسکله بود. مهندسان گلگیرهای لاستیکی سلولی را با یک ترکیب لاستیکی ارتقا یافته که برای خاصیت ارتجاعی در دمای پایین بهینه شده و صفحات فلنج تقویت شده که به طور خاص برای مقاومت در برابر بارهای برشی با فرکانس بالا طراحی شده‌اند، توصیه کردند. علاوه بر این، این طرح شامل پانل‌های جلویی UHMW-PE فوق‌العاده ضخیم برای ایجاد تماس صاف کشتی، حتی در شرایط لغزش جانبی بود.

پس از نصب، یک برنامه نظارتی یک ساله عملکرد را با سیستم گلگیر قبلی مقایسه کرد. حسگرهای فشار بدنه، کاهش 25 درصدی در اوج فشار را ثبت کردند و تجزیه و تحلیل حرکت، اعوجاج جانبی به میزان قابل توجهی کاهش یافته را در طول پهلوگیری با باد متقاطع نشان داد. گزارش‌های تعمیر و نگهداری نشان‌دهنده کاهش 40 درصدی در زمان بازرسی و جایگزینی‌های برنامه‌ریزی نشده بود. حتی در ماه‌های زمستان، که دما اغلب به زیر -15 درجه سانتی‌گراد می‌رسید، گلگیرها خاصیت ارتجاعی خود را حفظ کردند بدون اینکه شکنندگی یا ترک خوردگی نشان دهند. این مورد نشان داد که گلگیرهای لاستیکی سلولی، زمانی که به درستی مهندسی و بهینه شده از نظر مواد، قابلیت اطمینان و دوام استثنایی را در ترمینال‌های Ro-Ro در معرض باد و دمای پایین ارائه می‌دهند.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها

راندمان فشرده‌سازی شعاعی بالا برای زوایای پهلوگیری متغیر
ساختار سلولی به گونه‌ای طراحی شده است که صرف نظر از جهت‌گیری رویکرد کشتی، به طور یکنواخت فشرده شود. این امر جذب انرژی بسیار پایدار را حتی در زیر پهلوگیری زاویه‌دار تضمین می‌کند - سناریوی رایج در ترمینال‌های Ro-Ro و کشتی‌های مسافربری که در آن بادهای متقاطع می‌توانند باعث رانش جانبی شوند. در مقایسه با هندسه‌های مستطیلی یا مخروطی، تقارن سلول دایره‌ای، اعوجاج پیچشی را به حداقل می‌رساند و قابلیت اطمینان و طول عمر مکانیکی کلی را بهبود می‌بخشد.

فرمولاسیون لاستیک در دمای پایین با بازیابی الاستیک برتر
بنادر واقع در مناطق سرد با چالش‌های منحصربه‌فردی مواجه هستند: سفت شدن لاستیک، شکنندگی و ریزترک‌خوردگی. ترکیب دمای پایین Hongruntong شامل الاستومرها و نرم‌کننده‌های ویژه‌ای است که در دمای زیر صفر انعطاف‌پذیر باقی می‌مانند. آزمایش‌های انجماد و ذوب آزمایشگاهی، توانایی لاستیک را در حفظ پایداری تغییر شکل و تنظیم فشرده‌سازی کم حتی پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض سرما تأیید می‌کند - و عملکرد واکنش ثابت را در طول سال تضمین می‌کند.

سازگاری بهینه با پانل‌های جلویی UHMW-PE بزرگ
گلگیرهای لاستیکی سلولی به طور موثر با پانل‌های جلویی با مساحت وسیع جفت می‌شوند که برای کاهش فشار بدنه و جلوگیری از آسیب پوشش طراحی شده‌اند. هندسه سلول، بار را به طور مساوی به پانل‌ها منتقل می‌کند و از تنش نقطه‌ای در براکت‌های پانل جلوگیری می‌کند. بنادری که با سطوح بدنه ظریف سروکار دارند - مانند کشتی‌های Ro-Ro با رمپ‌های سوار شدن رنگ‌شده - از توزیع فشار یکنواخت گلگیر سود قابل توجهی می‌برند.

ساختار مقاوم در برابر برش برای عملیات با فرکانس بالا
فشرده‌سازی جزئی مکرر در ترمینال‌هایی که دارای عملیات پهلوگیری خودکار یا مکرر هستند، رایج است. ساختار داخلی گلگیر، تمرکز برشی را به حداقل می‌رساند و از تغییر شکل طولانی‌مدت یا خستگی فلنج جلوگیری می‌کند. بنادر سنگین از این ویژگی قدردانی می‌کنند، زیرا زمان خرابی و هزینه‌های نگهداری غیرمنتظره را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

برنامه‌ها

تخت‌های آب و هوای سرد که به خاصیت ارتجاعی پایدار در دماهای پایین نیاز دارند
فرمولاسیون لاستیک پیشرفته، گلگیر را برای بنادری که در معرض چرخه‌های انجماد و ذوب یا فصل‌های سرد طولانی مدت هستند، ایده‌آل می‌کند.

ترمینال‌های Ro Ro و کشتی‌های مسافربری با عملیات پهلوگیری مکرر و سریع
طراحی مقاوم در برابر برش آن، قابلیت اطمینان طولانی مدت را تحت فشرده‌سازی جزئی و بارهای جانبی تکراری تضمین می‌کند.

بنادر تحت تأثیر بادهای متقاطع شدید یا رانش کشتی ناشی از امواج
پایداری جانبی گلگیر به حفظ پهلوگیری صاف حتی زمانی که کشتی‌ها با عدم هم‌ترازی نزدیک می‌شوند، کمک می‌کند.

چرا Hongruntong Marine را انتخاب کنید

Hongruntong Marine یک قابلیت مهندسی گلگیر یکپارچه عمودی را ارائه می‌دهد که شامل علم مواد، مدل‌سازی ساختاری، تولید و پشتیبانی مهندسی جهانی است. برای گلگیرهای لاستیکی سلولی، این شرکت فرمولاسیون‌های لاستیکی تخصصی را متناسب با شرایط محیطی شدید مانند دمای پایین، شوری بالا و شرایط آب ساینده توسعه می‌دهد. هر ترکیب تحت آزمایش‌های کششی، ازدیاد طول، مقاومت در برابر پارگی و تنظیم فشرده‌سازی قرار می‌گیرد تا از قابلیت اطمینان طولانی مدت اطمینان حاصل شود.

مهندسی طراحی از شبیه‌سازی المان محدود پیشرفته برای مدل‌سازی رفتار تغییر شکل تحت زوایای پهلوگیری متفاوت، بارهای دینامیکی و برش جانبی استفاده می‌کند. این امر امکان بهینه‌سازی ضخامت حلقه فلنج، هندسه بدنه لاستیکی و رابط‌های اتصال را قبل از شروع تولید قالب فراهم می‌کند. فرآیند تولید شامل فلنج‌های فولادی ماشین‌کاری شده دقیق، چرخه‌های ولکانیزاسیون خودکار و نرخ‌های خنک‌کننده کنترل‌شده برای دستیابی به استحکام اتصال ثابت و همگنی لاستیک است.

تضمین کیفیت به شدت از دستورالعمل‌های PIANC و ISO 17357 پیروی می‌کند، با آزمایش گواهی شخص ثالث که توسط انجمن‌های طبقه‌بندی جهانی مانند ABS، DNV، CCS و BV ارائه می‌شود. هر گلگیر یک کد ردیابی منحصربه‌فرد دریافت می‌کند که تاریخچه تولید کامل آن را مستند می‌کند - از اختلاط لاستیک تا آزمایش فشرده‌سازی نهایی.

Hongruntong همچنین خدمات مهندسی از جمله محاسبات انرژی پهلوگیری، ارزیابی بار لنگر، طراحی پانل جلویی و نظارت بر نصب را ارائه می‌دهد. برای ترمینال‌های پیچیده، نظارت طولانی‌مدت و ممیزی‌های پس از نصب به اپراتورها کمک می‌کند تا برنامه‌های نگهداری را بهینه کنند و عملکرد گلگیر را تحت شرایط واقعی ارزیابی کنند.

سوالات متداول

سؤال 1: آیا گلگیرهای لاستیکی سلولی می‌توانند خاصیت ارتجاعی را در شرایط انجماد حفظ کنند؟
پاسخ: بله. ترکیب دمای پایین برای جلوگیری از افزایش سفتی و ریزترک‌خوردگی در طول قرار گرفتن در معرض زیر صفر فرموله شده است.

سؤال 2: آیا این گلگیرها برای عملیات Ro-Ro با فرکانس بالا مناسب هستند؟
پاسخ: قطعا. ساختار مقاوم در برابر برش آنها، فشرده‌سازی‌های جزئی مکرر را بدون از دست دادن عملکرد انجام می‌دهد.

سؤال 3: آیا گلگیرهای سلولی را می‌توان با پانل‌های UHMW-PE موجود ادغام کرد؟
پاسخ: بله. قبل از نصب، بررسی الگوهای پیچ و تأیید مسیر بار انجام می‌شود.

سؤال 4: چه آزمایشی قبل از حمل و نقل انجام می‌شود؟
پاسخ: هر گلگیر تحت آزمایش فشرده‌سازی، بررسی سختی، آزمایش کششی و ارزیابی اتصال مطابق با PIANC قرار می‌گیرد.

سؤال 5: طول عمر در مناطق سرد یا بادخیز چقدر است؟
پاسخ: معمولاً 15 تا 20 سال، بسته به شدت آب و هوا و فراوانی کشتی.