بولارد لنگرگاه با مقاومت برتر، پوشش مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش، سهولت در جابجایی طناب

بولت‌های لنگرگاه: استحکام برتر، مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش، سهولت در جابجایی طناب

توضیحات

بولت‌های لنگرگاه دریایی Hongruntong برای ارائه ایمنی، قابلیت اطمینان و طول عمر بی‌نظیر در سخت‌ترین محیط‌های دریایی طراحی شده‌اند. این بولت‌ها که از فولاد با استحکام کششی بالا ساخته شده‌اند و دارای عناصر طراحی پیشرفته‌ای مانند دنده‌های داخلی و شاخ‌های ضد لغزش هستند، سنگ بنای پهلوگیری ایمن کشتی‌ها هستند. آنها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از استانداردهای بین‌المللی مانند OCIMF و ISO فراتر روند و از انطباق و آرامش خاطر برای اپراتورهای بندر، کشتی‌سازی‌ها و اپراتورهای فراساحلی اطمینان حاصل کنند.

نگاهی به یک مورد
 

بندر شانگهای که با افزایش ترافیک از کشتی‌های کانتینری فوق‌العاده بزرگ مواجه بود، فرسودگی زودرس و نگرانی‌های ایمنی را با بولت‌های موجود خود تجربه می‌کرد. پس از تغییر به بولت‌های صلیبی دوتایی سفارشی Hongruntong، آنها در یک دوره 12 ماهه، علیرغم افزایش 15 درصدی در تماس کشتی‌ها، هیچ حادثه‌ای از تغییر شکل بولت یا لغزش خط گزارش نکردند. تیم نگهداری بندر همچنین کاهش 40 درصدی در هزینه‌های بازرسی و تعمیرات سالانه را به دلیل سیستم حفاظت از خوردگی برتر ما یادآور شد.

مشخصات فنی

نقاط دردناک گسترش یافته در زمینه صنعت

صنعت حمل و نقل جهانی با افزایش اندازه کشتی‌ها (ULCVها، حامل‌های LNG با تناژ مگا) و شدت عملیاتی بالاتر تعریف می‌شود. این امر فشار زیادی را بر زیرساخت‌های بندری وارد می‌کند.

• نقاط دردناک کلیدی:

  • خطر خرابی فاجعه‌بار: بولت‌های استاندارد می‌توانند تحت بارهای ناگهانی و شدید (به عنوان مثال، رانش موتور، بادهای شدید) تغییر شکل دهند، ترک بخورند یا از کار بیفتند که منجر به جدا شدن، برخورد کشتی‌ها و فجایع زیست‌محیطی می‌شود.

  • خوردگی فرسایش تسریع شده: محیط دریایی بی‌وقفه به فولاد کربنی حمله می‌کند و منجر به نازک شدن، حفره‌دار شدن و ضعف ساختاری می‌شود که نیاز به تعویض‌های مکرر و پرهزینه و زمان توقف دارد.

  • لغزش خط: شاخ‌های بولت صاف یا بد طراحی شده به خطوط لنگر اجازه می‌دهند تا از بین بروند، به خصوص در هنگام تغییرات جزر و مد یا زمانی که کشتی‌ها پیش‌نویس را تغییر می‌دهند، که خطر فوری ایجاد می‌کند.

  • انطباق و مسئولیت: بنادر با ممیزی‌های سختگیرانه مواجه هستند. تجهیزات غیر منطبق می‌تواند منجر به توقف عملیاتی، افزایش حق بیمه و مسئولیت قابل توجه در صورت بروز حادثه شود.

نیازهای دقیق بازار، الزامات ایمنی عملیاتی

• نیازهای بازار: تقاضا برای بولت‌هایی است که بار کاری ایمن (SWL) و رتبه‌بندی بار شکست نهایی (UBL) بالاتری، عمر سرویس طولانی‌تر با نگهداری کمتر و انطباق کامل با مقررات را ارائه می‌دهند.

• محیط عملیاتی: محصولات باید در مناطق غوطه‌وری در آب شور عملکرد داشته باشند، در برابر اشعه ماوراء بنفش مقاومت کنند، در برابر ضربه و سایش ناشی از خطوط و زباله‌ها مقاومت کنند و در محدوده دمایی 20- درجه سانتی‌گراد تا 50 درجه سانتی‌گراد کار کنند.

• الزامات ایمنی: مهمترین نیاز، قابلیت اطمینان مطلق است. بولت‌ها باید ضریب ایمنی بالایی (معمولاً 4:1 یا 6:1، UBL به SWL)، طراحی ایمن در برابر خرابی و ویژگی‌هایی داشته باشند که از خطای انسانی در حین عملیات لنگر انداختن جلوگیری کند.

گسترش مورد: اپراتور ترمینال بندر روتردام

• قبل از: از بولت‌های چدنی استاندارد استفاده می‌کرد. لغزش مکرر خط را با کشتی‌های فیدر کوچکتر تجربه کرد که نیاز به توجه مداوم خدمه داشت. خوردگی به معنای سندبلاست و رنگ‌آمیزی مجدد هر 18 ماه یکبار بود که حدود 5000 یورو در هر بولت در هزینه‌های نگهداری مستقیم و زمان توقف عملیاتی هزینه داشت.

• بعد از: بولت‌های ضد لغزش گالوانیزه Hongruntong را نصب کرد.

  • ایمنی: طراحی شاخ ثبت شده، لغزش خط را به طور کامل از بین برد.

  • صرفه‌جویی در هزینه: پوشش گالوانیزه 100 میکرونی پس از 4 سال هیچ خوردگی قابل توجهی نشان نداد. صرفه‌جویی در هزینه‌های نگهداری پیش‌بینی شده در طول 10 سال: بیش از 200000 یورو.

  • بهره‌وری: طراحی استاندارد شده، آموزش خدمه را ساده کرد و زمان پهلوگیری را به طور متوسط ​​5 دقیقه در هر عملیات به دلیل افزایش اعتماد به نفس خدمه کاهش داد.

ویژگی‌های محصول

ویژگی 1: ساختار فولادی با استحکام کششی بالا با تقویت دنده داخلی

• اصل/فنی: بر خلاف ریخته‌گری‌های استاندارد توخالی، بولت‌های ما از ورق فولادی نورد شده (به عنوان مثال، Q345B/GR.50) ساخته می‌شوند. نقاط تنش بحرانی با دنده‌های فولادی داخلی تقویت می‌شوند و یک ساختار یکپارچه و با استحکام بالا ایجاد می‌کنند.

• ارزش کاربردی: UBL را به طرز چشمگیری افزایش می‌دهد و امکان SWL بالاتر را با ردپای کوچکتر فراهم می‌کند. بارهای شوک را به طور مساوی توزیع می‌کند و از تمرکز تنش و خستگی فلز جلوگیری می‌کند.

• مزیت نمونه: یک بولت SWL استاندارد 75 تنی ممکن است در 300 تن از کار بیفتد. بولت SWL 75T ما با تقویت دنده دارای UBL 450+ تن است که یک بافر ایمنی حیاتی در هنگام طوفان یا خطای خلبان ایجاد می‌کند.

• مقایسه: محصول استاندارد: مستعد خم شدن یا ترک خوردن در پایه. محصول ما: تحت حداکثر بار، از نظر ساختاری سفت باقی می‌ماند و به شکل اولیه خود باز می‌گردد.

ویژگی 2: طراحی شاخ ضد لغزش ثبت شده

• اصل/فنی: پروفیل شاخ دارای هندسه «دو لبه» یا «موج» برجسته است. این باعث افزایش تماس سطح و ایجاد قفل مکانیکی با خط لنگر می‌شود.

• ارزش کاربردی: به طور مثبت از بالا رفتن و پریدن خط از بولت جلوگیری می‌کند، حتی زمانی که تنش لحظه‌ای کاهش می‌یابد.

• مزیت نمونه: در هنگام تخلیه، پیش‌نویس کشتی تغییر می‌کند و خطوط را شل می‌کند. در یک بولت استاندارد، خط می‌تواند بلغزد. طراحی ما آن را ایمن نگه می‌دارد و از یک رانش بالقوه فاجعه‌بار جلوگیری می‌کند.

• مقایسه: محصول استاندارد: شاخ‌های صاف و گرد. محصول ما: کانتورهای مهندسی شده که خط را بدون بریدن آن می‌گیرند.

ویژگی 3: سیستم حفاظت از خوردگی چند لایه

• اصل/فنی: ترکیبی از سندبلاست (SA 2.5) + گالوانیزه گرم (≥85μm) + پرایمر اپوکسی + پوشش بالایی پلی اورتان با ساختار بالا. این سیستم حفاظت کاتدی (فداشونده) و مانعی را فراهم می‌کند.

• ارزش کاربردی: عمر سرویس را به 25+ سال با حداقل نگهداری، حتی در محیط‌های با شوری بالا C5-M افزایش می‌دهد. هزینه‌های چرخه عمر را به شدت کاهش می‌دهد.

• مزیت نمونه: در یک بندر خاورمیانه، بولت‌های رنگ شده استاندارد در 3 سال زنگ زدند. بولت‌های تحت درمان ما پس از 8 سال هیچ خوردگی فلز پایه را نشان ندادند و فقط نیاز به تعمیرات جزئی داشتند.

• مقایسه: محصول استاندارد: فقط رنگ، به سرعت از کار می‌افتد. محصول ما: یک سیستم چند مرحله‌ای و درجه دریایی است که در کاربردهای فراساحلی ثابت شده است.

ویژگی 4: گواهی طراحی مطابق با OCIMF/ISO

• اصل/فنی: هر طرحی محاسبه و آزمایش می‌شود (از طریق FEA - تجزیه و تحلیل المان محدود) تا الزامات بار و ضریب ایمنی تعیین شده توسط OCIMF (انجمن بین‌المللی دریایی شرکت‌های نفتی) و استانداردهای ISO را برآورده کند یا از آن فراتر رود.

• ارزش کاربردی: اثبات مستند انطباق را ارائه می‌دهد، ممیزی‌های مقامات بندری را ساده می‌کند، حق بیمه را کاهش می‌دهد و مسئولیت قانونی را کاهش می‌دهد.

• مزیت نمونه: یک ترمینال جدید توانست گواهینامه خود را برای پذیرش VLCC (حامل‌های نفت خام بسیار بزرگ) تسریع کند زیرا عرضه بولت آن با بسته‌های گواهی کامل HRT همراه بود.

• مقایسه: محصول استاندارد: ممکن است بدون تأیید شخص ثالث ادعای انطباق کند. محصول ما: هر دسته با یک گواهی آزمایش آسیاب و یک گواهی انطباق قابل ردیابی به محصول ارائه می‌شود.

برنامه‌ها

ترمینال‌های کانتینری (اسکله‌های ULCV)

• عملیات: چندین خط (سر، سینه، عقب، فنر) از وینچ‌های کشتی به بولت‌های صلیبی دوتایی بزرگ در اسکله هدایت می‌شوند.

• محیط: بارهای دینامیکی بالا از جرثقیل‌های کانتینری و رانشگرهای کشتی.

• راه حل: بولت‌های تقویت شده با دنده و UBL بالا ما نیروهای قدرتمند را بدون تغییر شکل جذب می‌کنند. ویژگی ضد لغزش بسیار مهم است زیرا خطوط دائماً تنظیم می‌شوند.

• توجه: فاصله بولت باید بر اساس طرح لنگر کشتی دقیقاً محاسبه شود.

پایانه‌های نفت LNG (اسکله‌های تانکر)

• عملیات: پهلوگیری حامل‌های کالاهای خطرناک و با ارزش بالا. ایمنی در درجه اول اهمیت قرار دارد. بولت‌ها همراه با قلاب‌های رهاسازی سریع استفاده می‌شوند.

• محیط: اتمسفر انفجاری، قرار گرفتن مداوم در معرض هیدروکربن‌ها و آب شور.

• راه حل: بولت‌های دارای گواهی ما اطمینان می‌دهند که ضریب ایمنی مورد نیاز رعایت شده است. ماهیت غیر جرقه زای فولاد گالوانیزه یک مزیت ایمنی کلیدی در این مناطق است.

• توجه: برنامه‌های بازرسی دقیق باید دنبال شوند. سیستم حفاظت از خوردگی باید دست نخورده باشد.

عملیات کشتی‌سازی یدک‌کش

• عملیات: بولت‌ها برای ایمن‌سازی کشتی‌ها در حین تعمیر و برای یدک‌کش‌ها برای کشیدن استفاده می‌شوند.

• محیط: بارهای شدید و چند جهته و سایش بالا.

• راه حل: ساختار فولادی ساخته شده ما مقاومت در برابر ضربه بالاتری را ارائه می‌دهد. طراحی قوی می‌تواند بارهای «تکان» را که اغلب در یدک‌کشی با آن مواجه می‌شوید، تحمل کند.

• توجه: بازرسی منظم برای سایش سطح توصیه می‌شود.

چرا Hongruntong Marine را انتخاب کنید؟

1. تخصص مهندسی سفارشی‌سازی: ما فقط محصولات را نمی‌فروشیم. ما راه‌حل ارائه می‌دهیم. تیم مهندسی داخلی ما از نرم‌افزار FEA برای طراحی و اعتبارسنجی بولت‌های سفارشی برای پروژه‌های منحصربه‌فرد استفاده می‌کند و از تناسب و عملکرد عالی اطمینان حاصل می‌کند.

2. کنترل کیفیت بی‌نقص: از تهیه مواد اولیه (با MTC) تا بازرسی نهایی، هر مرحله مستند شده است. ما بررسی‌های ابعادی، آزمایش ضخامت اولتراسونیک و آزمایش‌های مخرب را بر روی محصولات نمونه انجام می‌دهیم تا تضمین کنیم که هر بولت استانداردهای سختگیرانه ما را برآورده می‌کند.

3. سابقه اثبات شده و پشتیبانی جهانی: بولت‌های ما در بیش از 50 بندر بزرگ در سراسر جهان، از جمله سنگاپور، روتردام و دبی، عملیاتی هستند. این تجربه جهانی با یک تیم پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش پاسخگو پشتیبانی می‌شود.

4. تولید و تدارکات یکپارچه: ما کل فرآیند - برش، جوشکاری، گالوانیزه، رنگ‌آمیزی و بسته‌بندی - را در تأسیسات خود کنترل می‌کنیم. این امر کارایی هزینه، تحویل به موقع و نظارت کامل بر کیفیت را تضمین می‌کند. ما تمام اسناد و مدارک صادرات و تدارکات را به طور یکپارچه مدیریت می‌کنیم.

سوالات متداول

سؤال 1: تفاوت بین SWL و UBL چیست و از چه ضریب ایمنی استفاده می‌کنید؟

• پاسخ: بار کاری ایمن (SWL) حداکثر باری است که باید به طور معمول اعمال شود. بار شکست نهایی (UBL) باری است که محصول در آن از کار می‌افتد. ما از دستورالعمل‌های OCIMF پیروی می‌کنیم و معمولاً از ضریب ایمنی 4:1 (UBL = 4 x SWL) برای بولت‌های زمینی استفاده می‌کنیم. به عنوان مثال، یک بولت SWL 100T دارای UBL حداقل 400T است.

سؤال 2: آیا می‌توانید بولت‌هایی را برای آب و هوای بسیار سرد که در آن شکنندگی یک نگرانی است، ارائه دهید؟

• پاسخ: قطعاً. برای عملیات قطبی (به عنوان مثال، زیر 20- درجه سانتی‌گراد)، ما فولاد کربنی با دمای پایین (به عنوان مثال، ASTM A537 Class 1) را مشخص و استفاده می‌کنیم که به طور ویژه برای حفظ چقرمگی و مقاومت در برابر ضربه خود، جلوگیری از شکستگی شکننده، درمان می‌شود. این یک ملاحظه مهم است که ما در مرحله طراحی و انتخاب مواد به آن می‌پردازیم.

سؤال 3: چگونه SWL و نوع بولت مورد نیاز برای اسکله خود را تعیین کنم؟

• پاسخ: انتخاب بر اساس اندازه و نوع کشتی (تعیین استحکام شکست خط لنگر) و شرایط محیطی (باد، جریان، امواج) است. این معمولاً توسط یک مهندس دریایی محاسبه می‌شود. ما می‌توانیم با ارائه برگه‌های اطلاعات فنی خود و در صورت درخواست، همکاری با تیم مهندسی شما برای بررسی مشخصات پروژه و توصیه راه‌حل بهینه، کمک کنیم.

سؤال 4: برنامه نگهداری توصیه شده برای بولت‌های گالوانیزه و رنگ شده شما چیست؟

• پاسخ: سیستم‌های ما برای نگهداری کم طراحی شده‌اند. ما یک بازرسی بصری سالانه برای آسیب مکانیکی و یکپارچگی پوشش توصیه می‌کنیم. در یک محیط استاندارد C4، ممکن است نیازی به پوشش مجدد کامل سیستم رنگ برای 15+ سال نباشد. اگر لایه رویی عمیقاً خراشیده شده است، با یک رنگ پلی اورتان سازگار آن را ترمیم کنید. اگر گالوانیزه آسیب دیده است، باید با استفاده از یک ترکیب گالوانیزه سرد غنی از روی تعمیر شود تا از حفاظت کاتدی اطمینان حاصل شود.